目前南京的公交车基本上“逢站必停”，从进站停车到出站，即便没有乘客上下客，也要耗费1到2分钟时间。那如果这部分时间节省下来了，就可以进一步提升公交车的运营效率。从5月18日起，南京有16条公交线试点“响应式停站”。

　　江苏台记者田甜：“所谓‘响应式停站’，也就是说乘客要下车的时候，提前示意，司机接收到信息后就会到站停车。那如果车厢内没有乘客示意，且站台也没有要上车的乘客，司机就不停站了，直接越站通过。”

　　根据前期调研和现场勘查，公交企业选择了南京16条客运体量相对较小、重复站点相对较少的公交线进行“响应式停站”的试点。其中南京公交集团有108路、158路、325路等8条线路；江宁公交集团有902路、903路、904路等8条线。

　　记者田甜：“可能有乘客会说，线路太多了，我一下记不住。那么怎么识别‘响应式’停站的公交车呢？以南京公交集团的车辆为例，它在前门、后门都设置了提示标贴。而且每一站起步报站后，车内语音都会提示。”

　　记者田甜：“那按铃在哪里呢？南京公交集团的车辆是在车厢的前、中、后三个区域内设置了6个按铃，方便乘客就近使用。”

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/田甜 张中玄 编辑/赵黎静）

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