今天（3月30日），我国自主设计建造的全球最大级别穿梭油轮在中国船舶大连造船正式交付。这是中国船厂为中国船东打造的首艘苏伊士级穿梭油轮，这艘船的交付实现了我国航运业和造船业的双重突破。

　　总台央视记者 吴天白：这艘就是今天交付的穿梭油轮，它的长度是279米、宽48米，可以装载15.5万吨的原油行驶22000海里，也就是从上海出发到迪拜，可以往返两次。

　　这艘15.5万吨的穿梭油轮名叫“诺思先锋”号，船上采用了新一代的动力定位技术和负责原油装卸载的艏装载系统，不仅具备稳定的位置控制功能和更高的装卸原油安全性，还实现了节能减排，每年可减排近7000吨二氧化碳，是目前全球按照此标准建成的最大级别穿梭油轮。

　　中国船舶大连造船项目经理 李吉明：穿梭油轮从字面上看，强调一个穿梭，从FPSO（海上浮式储卸油船）上取油到港口卸油，它航程特别短，在12小时以内。卸油完成后再返回到油田，像一个海上巴士一样，来回进行穿梭作业，频次高、航程短，所以我们把它定义为穿梭油轮。

　　穿梭油轮是一种专门用于海上油田向陆地运送石油的船型，整船价值要远远高于同等吨位的普通油轮，以高机动性著称，可以在海况复杂的海域进行原油运输工作，载重量一般不超过16万吨。穿梭油轮的设计建造通常都是跟随海上油田建设同步开展，会根据这艘船的行驶海域和作业内容来设计这艘船所需的功能。

　　中海石油化工进出口有限公司北海船务副总经理 汪志敏：我们已经在大连（造船）下了第二艘船的订单，目前这艘船已经开工，明年大概8月份会交付。

　　原油海上运输 确保安全是重中之重

　　原油是一种危险化学品，将原油放在船上运输，不仅要预防火灾和爆炸的风险，还要防止原油泄漏污染海洋环境。此次交付的国内首艘穿梭油轮配备了世界先进的智能化监控系统和消防系统，可以说是全船情况尽在掌握。

　　穿梭油轮主要承担原油的海上运输，因为运输品的特殊性，与其他船型相比，拥有更高级别的安全防护措施。不仅整个油路设置了多套防护系统，在油舱内部还安装了大量监控检测设备，随时可以反映现在油舱的状态，防止原油和油气泄漏，产生危险。

　　在做好防护监测的同时，船上还安装了先进的消防系统，在发生危险时可以快速自动开启。

　　总台央视记者 吴天白：在我身旁的就是这艘穿梭油轮甲板上的消防系统，当甲板发生火灾，这台设备会喷出大量泡沫，做到燃烧物与氧气的隔绝，从而达到灭火的效果。整艘船我们可以看到有很多这样的消防系统，开启后，整艘船的甲板都会被泡沫覆盖。

　　中国船舶大连造船项目经理 李吉明：这个也是我们油轮的一些特殊消防措施，我们叫甲板泡沫消火。所以，我们整个这种（穿梭）油轮的设计或者建造，保证它在运营过程中是相对安全的，不会产生任何泄漏、不会产生任何风险。