2022年以来，南通海事局认真贯彻落实南通市委市政府和江苏海事局部署要求，克服疫情影响，靠前服务。在加快建设“强富美高”新南通过程中，精准定位、乘势而上，聚焦船舶海工制造服务业，发挥海事部门专业优势，帮助企业走出疫情困境。

　　深化“放管服”改革升级。按照《南通市营商环境优化提升年实施方案》要求，开辟新造船舶业务办理“绿色通道”；助企纾困，对航运企业办理融资进行法律和业务指导，全年实施船舶登记922件、船舶抵押融资突破9亿元，较去年同比上升28.6%。

　　实施“全过程”监管服务。联合船级社提前确认船舶建造日期等重要时间，对海事政务办理工作进行“一对一”专业指导；督促企业落实安全与防污染主体责任，航前检查评估船舶关键设施设备、人员适任能力，开展应急演练，降低出江试航安全风险。

　　保障“全方位”试航安全。发挥全要素“水上大交管”智慧化监管效能，针对205米以上的新造受限船舶出江，联合兄弟单位全程海巡艇护航，船舶交通管理中心提供实时信息服务；加强与上海、浙江海事管理机构沟通协调，密切关注试航管控、水文信息，确保新造船舶试航安全。

　　构建“政产学研用”合作机制。成立船用产品检验研究工作室，邀请国内各技术专家担任顾问；成立履约研究工作室，与相关院校、科研单位、航运公司开展船用产品技术研究；组织撰写提案，5篇成功国际海事组织（IMO）文件库。

　　打造“三箭齐发”竞争优势。建立船舶修造企业结对帮扶制度，提供上门服务、专业指导，帮助辖区船舶海工企业不断拓展高端船舶市场领域，助推船舶配套产业“补短板”，填补业内多项产品的空白，形成在船舶、海工、船配领域“三箭齐发”。

　　全球最大的140米级打桩船“一航津桩”在启东顺利交付、国内首艘“运输+起重”一体化深远海海上风电施工船“乌东德”号在海门交付、长江北支航道史上最大尺度与吨位超大型浮式生产储油船“FPSO Anna Nery”安全离港、中远川崎全球最大2.4万标箱集装箱首制船出坞……

　　2022年，南通海事局共服务保障76艘新造船舶出江试航，其中船长200米以上船舶达21艘，分别同比增长15.6%、40%，为加快推进南通市高技术船舶海工全产业集群发展，为推动船舶海工产业迭代升级，为南通经济社会发展贡献力量。