当前，苏州立足城市发展大局，扎实推进城建交通项目建设，服务推动经济社会高质量发展，聚焦环太湖区域交通发展，苏州湾、东太湖和苏锡三条太湖隧道规划建设正在如火如荼进行中。

　　苏州湾隧道先导段下周开工

　　苏州湾隧道（635国道）工程位于苏州市西南部东太湖区域，是国家公路网规划635国道改线段的重要涉湖节点，项目北接吴中区东山大道，南联吴江区230省道及吴江大道。

　　隧道向西通过现有路网连接虎丘区、相城区，向东通过吴江大道衔接长三角一体化示范区和苏州南站综合交通枢纽，向南连接湖州。

　　它对打通苏州南北向跨太湖交通节点，完善区域综合交通网络，推动“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设具有重要意义。

　　为加快项目推进进度，明确项目整体研究、分期实施。

　　一期工程：吴江陆域段（1.3km、含1处635国道枢纽互通立交，总投资约25.33亿元）在地方立项，二期工程：湖域段+吴中陆域段（9.5km、总投资约86.82亿元）报省级立项。根据初步测算，本项目匡算总投资约112.15亿元。

　　目前一期工程（市立项部分）已取得工可批复，初步设计已通过专家评审，施工图设计同步进行，先导段计划将于12月20日开工。二期工程（省立项部分）正加快推进省立项等前期报批工作。

　　东太湖隧道先导段下周开工

　　东太湖隧道项目线路连接吴江东太湖大道与吴中旺山路，设计时速60km/h，双向六车道规模。

　　它将大大加强吴江区与吴中区、中心城区等区域的联系，进一步完善全市跨区域路网。

东太湖隧道（最终以实际为准）

　　目前项目采用分期建设方案，一期工程预计下周开工。

　　东太湖隧道工程路线全长8.8KM，总投资约88亿元。其中一期西起吴中区旺山路五湖路交叉口南，东至吴江区东太湖大道映山街，隧道段总长度5.7KM，总投资约58.9亿元。目前经过前期积极对接，已完成土地预审及规划选址手续、取得工程可行性研究报告批复、初步设计批复等前期手续，已于12月12日产生一期先导段施工单位。

　　二期工程长3.1公里，估算29.1亿元，包括吴中区陆域延伸段约1.1公里，吴江区陆域延伸段约2公里。施工总工期约48个月。

　　这两条穿越太湖的超级隧道，必将助力苏州太湖新城腾飞，一方面串联吴中、吴江沿线区域，同时进一步拉近与主城的距离。

　　一湾碧水、两岸新城，打造面向未来的“世界级创新湖区”，苏州太湖新城将形成“两区联动，多簇拥湾”的功能结构，加快深度融入区域发展大格局。

　　在未来这片城市新中心，片区协同发展的图景正在徐徐展开，商业、医疗、养老、教育等项目纷纷落地，“15分钟生活圈”正在形成。

　　双隧并进苏州这个世界级湖区呼之欲出，太湖新城正成为代表苏州标识的城市高端功能区和新时代典范城区，共同塑造苏州湾两翼最美天际线。

　　苏锡太湖通道形成初步研究成果

　　把视线再转移到太湖北部，积极融入长三角一体化发展，加强交通互联互通，苏州与无锡间已确定新增一条太湖通道，目前已形成初步研究成果。

　　其位置就在苏州高新区与无锡滨湖区之间，兄弟城市间区域协同发展，将进一步大提速。

　　该通道串联苏州太湖大道、无锡蠡湖大道，拟将两地之间的联系进行“拉直”，并接入两市城区高快路网与京沪高速、沪宁高速相互补充，两地市民朋友的出行也将更便捷。

　　苏州无锡，美美与共！这条通道将有利于环太湖资源流动加速。

　　协同推动太湖科学城与太湖湾科创带联动发展，合力打造一流产业创新集群，支持两地高校、科研机构、创新型龙头企业开展形式多样的合作，推动打破科技资源壁垒，合作共建环太湖科创圈。

　　目前，苏州紧紧围绕建设，高水平现代化特大城市的功能完善，科学谋划安排项目，不断完善交通网络布局、提升通达效率，加快提升板块交界处发展质态，着力推进市域一体化发展，区域协同发展，期待苏州，明天更美好！