市民积极参加绿色出行·极美南京——“用公交丈量南京”活动。实习生 吉喆 刘烨 记者 冯兴 摄

江宁区天景山小区永福苑，居民正在智能化生活垃圾定时定点收集点投放垃圾。记者 杜文双 摄

全国首款L4级自动驾驶游船亮相玄武湖。受访方供图

公共自行车也成了市民绿色出行的“新时尚”。记者 董家训 摄

市民乘坐地铁出行，可获绿色积分。图为S6号线宁句城际列车。记者 冯芃 段仁虎 摄

　　一觉醒来，家住江宁的高先生，开始准备赶往主城区珠江路上班。

　　骑共享单车到地铁3号线九龙湖站坐车，出浮桥站后再步行500米左右，即可来到单位楼下的苏果超市。 

　　在超市选好早餐后，他打开“我的南京”App“绿色积分/碳积分兑换”板块，成功抵扣部分现金消费。

　　“10个绿色积分可以兑换1个碳积分，1个碳积分可以抵扣1元消费，绿色出行、低碳生活，‘碳账户’也可以不断‘充值’，成为‘真金白银’。”高先生说。 

　　除了“我的南京”App，近年来，越来越多银行、购物、支付平台的App也纷纷推出“个人碳账户”，用户绿色出行、绿色消费等数据，都可以转换为绿色积分，兑换礼品或享受其他折扣。 

　　“个人碳账户”加快走进人们生活，减少碳排放、实现碳达峰碳中和，正加速从政府、企业层面进入居民“个体时代”。减碳“个体时代”，你准备好了吗？“个人碳账户”如何管理如何才能更科学、更高效？记者对相关部门和专家进行了采访。

　　以积分形式鼓励绿色出行、低碳生活，南京走在全国前列

　　“‘个人碳账户’、减碳‘个体时代’等，是近段时间出现的新名词，公众广泛参与绿色低碳发展，对我国如期实现碳达峰碳中和‘30/60’目标具有重要意义。以积分形式鼓励绿色出行、低碳生活，南京市早在2016年就已经开展探索，并不断完善相关机制、建设相关平台，目前整体运行状况良好，各项工作走在全国前列。” 

　　谈起最近的低碳“热词”，市生态环境局一位负责人表示，这些对南京市民来说并不陌生，南京已经率先在全国开展相关尝试，不少绿色出行“达人”已经积累了数万积分。 

　　说着，他打开大多数南京市民都熟悉的“我的南京”App，点开“我的”栏目“绿色积分”导航文字，进入“绿色出行”板块，上面可以显示个人步行获得的绿色积分，绑定公交卡，还可以显示使用公共自行车、公交车、地铁出行的绿色积分，领取积分后可以在线上“绿色商城”购物，也可以兑换成碳积分，在部分超市、商场、银行抵扣现金使用。 

　　在运营“我的南京”App的市大数据集团，相关部门负责人对App“绿色积分/碳积分板块”进行了更为详细地介绍。 

　　2016年6月5日“世界环境日”，在市发改委、市信息中心牵头主办下，“我的南京”App联合南京市市民卡公司、南京公交集团、南京轨道交通集团、南京市公共自行车管理办共同推出“绿色积分”，并在“智慧环保”模块一期上线。市民在出行时选择公共交通工具或者步行，即可在“我的南京”App内领取到相应的绿色积分。 

　　2017年7月，“我的南京”App作为牵头单位，又联合南京市循环经济促进中心、南京银行股份有限公司、江苏紫金农村商业银行股份有限公司、苏果超市有限公司、南京新街口百货商店股份有限公司共同发起成立“低碳城市”绿色积分区块链联盟。10月，又携手“绿色联盟”共同推出碳积分系统，1个碳积分价值固定为1元，用户消费时可以进行抵扣。 

　　与此同时，碳积分平台还结合南京银行银行支付通道共同推出我的南京碳积分支付能力，支持线下支付码支付、线上支付。截至目前，碳积分已经可以在苏果超市、金鹰集团、话费充值等业务抵扣部分现金。 

　　市大数据集团统计数据显示，目前“我的南京”App绿色出行模块和碳积分兑换模块整体运营状态良好。2022年1月1日至2022年10月23日，绿色出行模块累计访问量558.3万次，日均访问量约1.9万次。碳积分兑换模块累计访问量108.27万次，日均访问量约3657次。 

　　其间，平台累计新增绿色积分1530万分，日均新增绿色积分5.16万分。其中，通过步行出行方式日均新增绿色积分3.34万分，通过地铁出行方式日均新增绿色积分4949分，通过公交出行方式日均新增绿色积分1.05万分，通过自行车出行方式日均新增绿色积分2716分。平台绿色出行项目吸引超过22.6万市民参与，领取绿色积分总人次超过565.5万次，向市民回馈绿色积分超过1530万分，碳积分总兑换量超过96万。 

　　个人碳减排量存入“碳账户”，“个人碳账户”变身真“碳币”，南京绿色积分、碳积分发展模式受到各界广泛关注。 

　　市民生活碳排放总量，已经达到一个“不可忽略”的量级

　　在“我的南京”App绿色积分“月度排行榜”和“历史排行榜”中，有一批“名列前茅”的“先行者”。

　　他们从我做起，从身边小事做起，不仅是绿色出行、低碳生活的绿色“达人”，也是促进城市绿色低碳发展，助力碳达峰碳中和的“行动派”。 

　　东南大学长三角碳中和战略发展研究院，在开展碳中和战略发展研究方面，也走在全国前列。它是全国首个以碳中和命名的多学科融合交叉的新型研发机构，肩负着高端智库、人才培养和国际合作等多重使命。记者访问了该院的副院长、博士生导师王培红教授。 

　　他说，中共中央、国务院《关于完整准确全面贯彻新发展理念、做好碳达峰碳中和工作的意见》明确提出，到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右；到2030年，达到25%左右；到2060年，达到80%以上。从目前的不到20%，到未来的80%以上，这是能源结构的颠覆性改变，更是一次广泛而深刻的经济社会系统性变革，必须进行能源革命和产业升级，大力发展新能源和未来能源，大力提升能源利用效率、深度脱碳。 

　　“能源是丰富多彩的，调整能源结构、实现碳中和需要全球合作治理，需要社会各个方面积极参与，包括每一位市民从自身做起、从小事做起，养成良好的绿色低碳生活习惯。”王培红说，各项统计数据都显示，市民生活碳排放虽然不能与工业碳排放相提并论，但也已经达到一个“不可忽略”的量级，必须引起高度重视，“这一点，经历过今年夏季高温天气的市民都会有印象”。 

　　王培红表示，今年七八月份，我国多地遭受长时间晴热高温天气影响，家庭用电负荷持续攀升。为确保电力安全供应，全力保障民生和经济社会发展用电需求，部分工业企业开始“有序用电”。随着人们生活水平的提升，以空调、私家车等为代表的市民生活能源消耗，已经在全社会能源消耗中占据越来越大的比例。 

　　市民生活碳排放在全社会碳排放中占据多大比例，相关部门和机构的统计口径不同，数据也不尽相同，但每一个都出乎大多人意料。 

　　联合国环境规划署《2020年排放差距报告》显示，根据基于消费的核算，全球约三分之二的排放与私人家庭活动有关。改变生活方式是持续减少温室气体排放和缩小排放差距的先决条件。公民必须以消费者、公民、资产所有者和社区成员的身份，通过采取步骤减少个人排放和促进社会变革，积极参与改变生活方式。例如，家庭使用可再生电力可每年减少约1.5吨二氧化碳排放；国家为骑行和共享汽车提供奖励和基础设施，同时限制汽油汽车等。

　　北京大学光华管理学院应用经济学系教授翁翕指出：“这其实是一个很容易被忽略的领域。我国家庭生活消费所产生的二氧化碳等温室气体，占到我国温室气体排放总量的50%左右。随着国人生活水平的不断提高，这个比例还会持续上升。这就意味着，消费变革在碳中和领域大有可为。” 

　　如何降低生活中的碳排放？王培红认为，首先要减少化石能源在生活中消耗，比如减少使用燃油车，逐渐减少使用天然气，推进家庭取暖、热水、炊事等“再电气化”，进行电能替代，大幅提高家庭能源消耗中非化石能源的占比；同时在房屋建设、家庭装修中严格执行国家绿色建筑标准，减少碳排放。 

　　在此基础上，还可以积极开通“个人碳账户”，让绿色出行、低碳生活通过数字化的形式，更可感、更可知，由此提醒和督促自己养成良好的工作、生活、学习习惯，让绿色低碳成为自己的生活方式。 

　　王培红说，获得积分不是开通“个人碳账户”的主要目的，碳达峰碳中和“等不得，也急不得”，减碳“个体时代”，每个人都可以因地制宜、因时制宜，科学安排健身、通勤时间，提高时间利用效率，让“个人碳账户”更好助力实现美好、健康、绿色、低碳新生活。 

　　南京市出台相关规划，开展碳普惠2.0行动，完善碳积分核算机制

　　“带着手机步行，每个App上的绿色积分都会增加，我岂不是‘走一步赚好多步’？” 

　　“我在这个平台上走100步，计1分；在另一个平台上，能计5分，每次兑换积分都像做奥数题，怎么也算不清楚，‘我太难了’。” 

　　“起初，我只是为了计步支持网上种树，才开通这家电商App的绿色积分功能，现在各种促销推送特别多，感觉味道有点不对，没有政府部门主办的平台纯粹。” 

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　　“个人碳账户”时代刚刚到来，许多尝鲜的市民也有“新鲜抱怨”。各个平台上的“个人碳账户”能否“通存通兑”、统一“度量衡”？如何才能提高“个人碳账户”的含金量，而不仅仅是商家引流的“商业手段”？“个人碳账户”能否像全国碳交易平台上的市场主体一样，彼此进行交易、买卖？ 

　　市发改委相关负责人表示，2021年10月15日，市委办公厅、市政府办公厅已联合印发《南京市“十四五”低碳发展规划》。规划明确，积极开展碳普惠2.0行动，积极开发在垃圾分类、旧物回收、户用光伏、碳汇造林、交通城建等更多生活场景中的碳积分核算机制，争取到2025年碳普惠公众参与率达到30%，探索将碳普惠覆盖面放大到南京都市圈范围。通过项目资助、购买服务等方式，鼓励公民、法人和其他社会组织开展排放抵消、生态补偿、低碳扶贫等工作。 

　　碳普惠是指运用相关商业激励、政策鼓励和交易机制，带动社会广泛参与碳减排工作，促使控制温室气体排放及增加碳汇的行为。开展碳普惠行动，南京有规划，部分外地城市和省份也已经建立相关平台、开展相关活动。 

　　比如，今年5月6日起，《广东省碳普惠交易管理办法》开始施行。《办法》提出，自然人、法人或非法人组织可按照自愿原则参与碳普惠活动。碳普惠核证减排量可作为补充抵消机制进入广东省碳排放权交易市场。与此同时，“碳惠天府”“西宁碳积分”“武汉碳宝包”等也在全国各地开花，减碳“个体时代”加速到来，公民环境权益变“真金白银”正成为现实。 

　　“个体的力量怎么看都不够强大，但一个个个体都被发动起来，力量将不可估量。”市大数据集团相关负责人表示，“我的南京”App“绿色/碳积分”板块虽然在线上，但影响却在线下，在每个人的身边。 

　　为此，他们在线上线下广泛开展宣传推广活动。仅今年以来，“我的南京”App就顺利完成绿色出行专区6场绿色低碳宣传推广活动，营造文明简约的生活新风尚。4场线上活动累计访问人数达5.35万人，累计访问次数达11.64万次。两场线下宣传活动分别在金鹰世界、河西中央商场顺利开展，活动参与人数达3400余人，累计为用户发放地铁券3000张。活动不仅增加了绿色积分的获取途径与消耗方式，还提高了绿色积分的覆盖面、知名度、领取率以及使用率，宣传绿色低碳生活理念，倡导简约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式。 

　　据悉，未来，“我的南京”App还计划将接入公交地铁乘车码，同时在微信“我的南京官方公众号”中嵌入绿色积分查询、碳积分查询、碳积分兑换功能，增加绿色积分与碳积分的查询兑换渠道。 

　　减碳“个体时代”加速到来，每个人都要为搭上绿色低碳快车而做好准备。

　　（来源：南京日报）