9月23日，渝昆高铁云南省境内首座隧道——小山隧道顺利贯通。同时，彝良隧道2号斜井进入隧道正洞施工，标志着这一世界最长高铁隧道进入主体施工阶段，渝昆高铁云贵段项目建设进入了全力推进阶段。

　　重庆至昆明高速铁路（简称渝昆高铁），起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，共规划设置21座车站。

　　小山隧道位于云南省会泽县待补镇，穿越云南鸡鸣山自然保护区，为减少对生态环境的影响，采取开挖隧道的施工方式。

　　中铁十二局渝昆高铁云贵段六标一分部项目经理 陈勇：要开挖的话，就存在一个问题，隧道是偏压隧道，存在大开大挖的问题，所以为了环保考虑，采取了隧道施工的方案，施工还是比较艰难。

　　在小山隧道贯通的同时，位于昭通市彝良县的彝良隧道2号斜井进入隧道正洞施工。彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程，是目前时速350公里的世界最长高铁隧道，其左右线隧道全长均在24.7公里以上。施工区域地处乌蒙山脉，地势险峻，最大埋深达920米，岩溶、岩爆、高地温、瓦斯突出等隧道施工不良地质都有涉及。为此，施工单位创新采用隧道全工况机械化高效建造成套技术，解决复杂的施工难题。

　　渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值350公里每小时的高速铁路，区段内共有隧道53座，桥隧比高达87.4%。