荔枝新闻讯（记者/张紫珺 黄磊）9月8日，“港口雄开万里流”网络主题宣传活动媒体采访团来到连云港港。

　　连云港港开港于1933年，是江苏沿海港口群的核心，也是陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道。2021年2月，连云港港被确立为7条交通走廊中的大陆桥走廊起点和11个国际枢纽海港之一。连云港港充分发挥陆海内外联动、东西双向互济的枢纽通道优势，全力打造“一带一路”标杆示范。

连云港港

　　“一体两翼”布局 水上航道连通内外

　　连云港港以“一体两翼”为总规划，港口规划岸线约110公里、陆域约92平方公里，现已经形成了连云、赣榆、徐圩、灌河“一港四区”格局。港口实行统一规划、统一品牌、统一管理、统一运营，在功能布局上做到一盘棋，实现功能互补、联动发展。

　　今年8月，连云港港30万吨级航道全面建成，这是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道。连云港港口集团新闻中心副主任杨开林介绍，连云港港将进一步提升国际枢纽海港的服务能级，计划将位于旗台作业区的30万吨级码头继续提升到40万吨级，40万吨级也是目前世界上码头泊位的最高等级。

　　连云港港海向航线开辟了中东、美东、南非等远洋干线，开通至日本、韩国、台湾、东南亚等近洋航线以及外贸支线、内贸线，是江苏省班轮航线开行最多的港口，也是江苏省唯一拥有2条国际客货班轮航线、具有中韩陆海联运试点资质的港口。

　　同时，基于江苏省内河水系发达的优势，连云港港也在大力推动海河联运的业务发展，基本形成了“一港四线”的布局，覆盖苏鲁豫皖四省区。杨开林举例说：“淮河一线对于辐射相关区域有着重要意义，内河运输运量大、成本低，许多散货、钢材的运输可能都是走这条线。”

新亚欧大陆桥起点标志

　　海铁联运 建设“一带一路”强支点

　　目前，连云港港已向西安、兰州、乌鲁木齐等中西部地区主要城市开通海铁联运班列。这里也是新亚欧大陆桥的起点，自1992年新亚欧大陆桥开通运营以来，历经三十年的发展，以连云港港口为中心，布局了阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特、满洲里五个出境口岸，开行至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）六条班列线路，业务范围覆盖进出口与过境运输。

　　连云港港深入推进新亚欧陆海联运通道标杆与示范项目建设，积极建设连云港中哈物流基地和哈萨克斯坦“霍尔果斯—东门”无水港，形成班列运输通道的双枢纽，为往来的中欧班列提供装卸、保税、仓储、物流分拨等服务，目前已实现人员互派、信息互联。班列新模式、新产品的推行也在稳步向前。在自贸区框架下，连云港国际货运班列推行海-铁-空联运、“保税+出口”混拼、“车船直取”零等待等新模式，被客户誉为体系最全、效率最快、质量最优的班列运输典范。

中哈物流合作基地

　　据悉，连云港港将继续采取一系列措施推动国际班列的发展更加深入。连云港国际货运班列将紧紧围绕完成665列、冲刺700列的任务目标，巩固中亚班列的主导地位，提升中欧班列开行水平，在高质量运营中亚五国线路的基础上，重点开发东西双向过境货源，拓展中西亚地区回程班列新货种，做好班列开行组织，推进省内接续班列开行。