9月1日上午，在南沿江城际铁路建设施工现场，第一对500米长钢轨正平稳铺设在跨京沪高速公路特大桥上，标志着南沿江城际铁路正式进入全线铺轨阶段。小编从铁路建设施工现场了解到，将坚持生产、防疫两手抓，力争于2023年3月完成铺轨施工任务。

　　为保证铺轨施工顺利推进，中铁十二局南沿江项目部提前在位于江阴站附近的铺轨基地储存500m长钢轨，以铺轨基地为原点，采用2台TC-500型铺轨机向北向南双向同时铺设长钢轨，使用目前国内先进的多线铺轨一体机与传统铺轨机进行联合作业，使上行、下行两条线路的长钢轨铺设工作同步进行，无须对设备进行换线作业，效率相较以往提升了50%。

　　同时加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，不仅保证了交叉施工安全有序，还可以实现平均每天12公里的铺轨速度，力争在2023年3月完成铺轨施工任务。

　　南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊规划中的重要骨干线路，也是上海与南京之间第二条城际铁路，自南京南站引出，至沪苏通铁路太仓站，正线全长278.53公里，设计时速350公里每小时，预计于2023年建成通车，届时江阴市民可50分钟内直达上海、南京。

　　目前，该项目除南京、太仓引入枢纽剩余少量工程外，站前工程已基本完成，顺利转入铺轨施工阶段。铺轨完成后，还将进行静态验收、动态验收、试运行试验、初步验收和安全评估等。

　　从“纸上蓝图”到“地上通途”，江阴“高铁梦”正一步步成为现实！

　　（来源：江阴市融媒体中心 编辑/张泉泉）