今年夏天高温天气超长待机，少不了冰淇淋的抚慰。今夏江苏冰淇淋到底卖得如何？省内哪座城市是“雪王”？一支冰淇淋经历怎样的旅途才完成与江苏人的“双向奔赴”？日前，某货运平台根据2021年和2022年6-7月运输数据，出具了一份江苏吃冰排行榜。

　　大数据显示，进入盛夏，一次次高温预警，让江苏对冰淇淋的需求急剧攀升，今年7月江苏地区冰淇淋需求量相较于6月涨幅明显，增长量约等于2104万支冰棍，需要4.2米冷藏车运送470次，相当于省会南京每人每月多吃2支！

　　放眼全省，“吃冰”排行榜中，苏州以16%的收货量占比展现出了对冰淇淋的绝对热爱，紧跟其后的无锡与徐州、南京不相伯仲，落差仅在1%。

　　强大的高温“战斗力”让南京、苏州、无锡、南通、扬州制霸“苏大强”冰淇淋发货量排名前五，其中南京以42%的绝对优势遥遥领先，发货量接近“二哥”苏州的两倍！

　　数据显示，南京7月冰淇淋消耗量相较于6月上升10%。江宁、栖霞、玄武、溧水、雨花台盛产冰淇淋“收割机”，其中江宁作为“新南京人”主要居住区，以60%的“含冰量”一骑绝尘，把老城区远远甩在身后。

　　不过，由于多重客观因素影响，今年江苏冰淇淋市场仍受到一定冲击，发货量相较去年同期下降23%。

　　另一方面，受制于冰淇淋的特殊性，这个夏天，从江苏出发的冰淇淋，主要奔赴上海、合肥、苏州、南通、无锡等周边城市的冰柜，实现了冰淇淋的“诗与远方”；上海、马鞍山、合肥、嘉兴、九江等城市冰淇淋则日夜兼程，把江苏人的冰淇淋自由气氛烘托得更加到位。而作为“包邮区”的亲密“邻居”，上海与江苏的感情，都浓缩在这两份榜单中“榜一大哥”的位置里。

　　但再远的距离都不是个事儿。大数据显示，今年江苏发出的冰淇淋相较去年同期多走了3.3%的旅程，按货车每日平均行驶时速来算，约等于吃一支冰淇淋的时间。今年，江苏最远的一车冰淇淋是从苏州运往云南丽江，运输距离超过2800公里，需要司机师傅花费近4天时间才能送达。

　　“跑得快才能保证质量，开得稳才能保证时间。”驾驶一辆9.6米长的货车运送冰淇淋，汪师傅需要兼顾速度与稳定。数据显示，江苏省运送冰淇淋的卡车司机中，南京司机最多，占比41%，是第二名的3.5倍。

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云 编辑/国正）