历时九个半月艰苦施工，由中铁大桥局承建的常泰长江大桥录安洲非通航孔桥，8月16日顺利完成连续钢桁梁架设。这也是常泰长江大桥跨江段完成的首个单位工程。 

　　常泰长江大桥是目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，由主航道桥、录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥、天星洲专用航道桥以及两岸南北侧引桥组成。其中，录安洲非通航孔桥采用3跨124米的连续钢桁梁结构，共27个节间。随着最后一块15米长、10米宽，47吨重的桥面板块吊装精准就位，总长度372米、总用钢量约17500吨的录安洲非通航孔桥顺利完成架梁施工。

　　中铁大桥局常泰长江大桥项目部现场技术负责人魏哓宁说：“我们这个桥是散拼的，每个节间总共分为14吊，每个杆件都有编号，按照这个编号你去像搭积木一样，一个一个拼起来，然后进行高栓的连接，还有焊接，完成整个节间的施工。”

　　记者了解到，常泰长江大桥连通常州市和泰州市，是国内首座高速公路、普通公路、高速铁路三位一体的跨江大桥。自2021年11月1日录安洲非通航孔桥首吊钢梁架设以来，施工单位想方设法，先后克服了疫情期人员和材料进场难、大型吊装作业安全风险高、极端高温天气等困难，提前12天完成了既定目标。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者陈晓风、赵凌翔 常州台报道）