连日高温，白天骄阳似火、热浪如涌。晚上，空气里也仍旧充斥着残留的热浪。每天零点以后，南京地铁有一群人迎着“烤”验为地铁“做体检”。今天的《高温大“烤”验》就跟随我的同事张慧鑫，一起去体验零点之后的地铁线路检修工作。

　　江苏台主播 张慧鑫：大家好，我是主持人慧鑫，我现在是在南京地铁鼓楼站。这里是1号线和4号线的换乘站，平时白天人流量特别大。此时此刻是北京时间的凌晨零点零二分，大家可以看到我身后的空荡的地铁站，但是有一些人刚刚开始他们的工作。

　　穿上反光衣、带上装备、事前检查等一系列步骤之后，张慧鑫终于和检修人员一起进入地铁隧道。才踏进去，一股潮湿的热浪混合着不太清新的空气扑面而来。今天的第一项任务看上去很简单，用道尺测量轨距。

　　工作人员介绍，钢轨长时间经过列车碾压，有的地方几何尺寸会有一些微小的变化。标准钢轨是25米，要测量8道尺，也就是得弯8次腰。

　　这个工作看上去一点都不累，但当张慧鑫才走了200多米、弯了60多次腰的时候，就已经开始大喘气、脸上直冒汗了。检修人员告诉张慧鑫，每个季度他们会用轨检小车进行一次全线路检测，将检测出来的问题汇总。而在其他时段，都需要人工来进行巡检。鼓楼站到鸡鸣寺站一千多米，对于乘客来说，不过是刷几条短视频的时间，但检修人员要用三个小时才能走完。

　　工作人员表示，线路巡道作业就是看一些轨道设备，比如说扣件、螺丝栓有没有松动。他们晚上巡道要走六公里。

　　拧螺栓这个活看上去不费劲，但当张慧鑫上手检查跟拳头差不多大小的螺栓时，他觉得很费劲。

　　凌晨3点15分，结束巡检工作走上站台，清点工具。地铁线路检修工只是轨道“夜行侠”之一，还有列车检测员、土建巡检员、站台值班员等在深夜劳作，守护人们的出行安全。据了解，每天零点之后，有超过千人在乘客看不到的地方保障南京已开通的11条地铁线路正常运营。

　　张慧鑫说：“今天的体验真的让我精疲力尽。对于地铁线路巡检人员来说，他们已经适应了这样的节奏。从清晨到傍晚，从车辆基地到我们现在所在的隧道里，到处是闪光的地铁人。真的要为他们点赞和致敬！”

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/沈杨 张慧鑫 许宸 陈忠耀 编辑/张萌）

　　（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）