淮海国际陆港→霍尔果斯→中亚，一列搭载100标箱徐州机械产品的徐工专列，启航！

　　这是7月以来徐州发出的第26趟中欧班列，今年发出的第256趟班列。

　　疫情期间，中欧班列对于企业来说是稳定可靠、节约成本的运输通道。

　　今年以来，徐州淮海国际港务区充分发挥中欧班列运输优势，保障产业链、供应链畅通稳定，为稳外贸稳外资、保障国际产业链供应链稳定注入了“铁动力”。

　　上半年，徐州中欧班列累计运行230列，同比增长91.7%，累计完成贸易额2.77亿美元。

　　工程机械产业是徐州的支柱产业，今年以来，徐州中欧班列根据产业发展需求，全方位精准服务，创新发运模式，有力保障了徐工产品的出口需求。

　　今年5月，满载50个集装箱的徐工专列从淮海国际陆港铁路集散中心出发，通过霍尔果斯口岸运往乌兹别克斯坦，全程用时8天。

　　此列班列是省内首列“铁路快速通关”模式下发运的中欧班列。

　　该模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，有效提高境内段铁路进出口转关运输通行效率和便利化水平，大幅缩短班列在边境口岸的通关时间，为出口企业降低了时间和资金成本。

　　3月底，徐州中欧班列帮助徐工机械连续发运三列出口货物，在最紧要的关头帮助徐工机械解决了疫情时期的交货难题，有力支撑徐工国际化主战略的稳步推进。

　　据统计，徐州中欧班列今年已累计发运徐工集团重要保障物资24列，贸易额约5600万美元。

　　近年来，徐州中欧班列一直努力拓展服务模式，帮助企业打通运输渠道。

　　今年以来，徐州中欧班列创新完善“班列+综保”“班列+保税物流”“班列+跨境电商”“班列+市采通”等服务体系，开通了江苏省首列“铁路快速通关”班列，与无锡市深化联动“接续班列”，与连云港市联动“铁路箱下水”铁海联运班列，不断提升运营效率和服务能级；并积极开展“班列+金融”业务，牵头为进出口企业提供集中授信、商业保理等供应链金融服务，持续帮助企业解决资金难题。

　　立足淮海经济区的区位、产业、交通优势，徐州中欧班列驶上发展快车道。目前，徐州中欧班列已形成经二连浩特、满洲里、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河5个口岸出入境至欧亚19个国家、50多个城市的国际班列通道体系。

　　在出口货物“量质双升”的基础上，徐州中欧班列探索利用回程班列满足本地产业需求。

　    开行的东欧回程班列将大豆、燕麦等产品运回本地，进一步丰富了班列货源货品，完善了淮海国际陆港国际物流大通道的格局，打造新的经济增长点。

　　今年上半年，中欧回程班列累计进口大豆、燕麦、亚麻籽、荞麦等货物近800标准箱，合计1万余吨。

　　坚定做大规模、做强功能、带动产业，未来，徐州中欧班列服务和带动地方开放经济发展的能效将持续强力释放。淮海国际港务区顺堤河作业区的中欧班列回程站点已经获得国铁集团批复，将于今年三季度实施建设；出口监管仓、进口保税仓项目正加快建设，投入运营后将进一步完善陆港开放功能、延伸中欧班列服务链条；徐州铜山站纳入多家国际航运公司港口名录，并分配国际港口代码，实现了港口内移，铜山站可作为全球航运的起运港签发“一单制”海运提单，“公铁水”多式联运体系正在加速构建，将更好地发挥港务区铁路港、水港“双港”联动优势。

　　徐州中欧班列不断丰富的班列服务运营体系、不断完善的开放功能提升综合优势、提高集聚能力，也将吸引更多临港产业、枢纽产业落户淮海国际陆港。

　　昔日丝路古道，而今黄金通途。徐州开放的大门“越开越大”，越来越多的“徐州制造”“中国制造”正从这里出发，走向世界！