今年初省人代会上，针对“停车难、停车乱”等问题，王林代表和徐建代表分别提出《关于推进停车资源共享，解决停车难问题》和《关于加快智慧停车系统建设的建议》，两份建议被列为今年重点处理代表建议。今天（7月11日）下午，省人大常委会召开代表建议督办会，记者从中了解到，接下来，我省在增加有效停车泊位供给的同时，更要盘活存量资源，强化智慧赋能。

　　当前，我省现有小汽车（不含运营车辆）约1900万辆，而我省城镇化率已约74%，相较于机动车数量的快速增长，全省停车设施供给相对不足，停车泊位总数和机动车数量比值与城市机动车停车泊位和机动车拥有量1.2:1至1.5:1的建设目标仍有较大差距，城市小汽车停车泊位缺口300万个左右。

　　今年初，省发改委等多部门联合印发的《关于推动城市停车设施发展的实施意见》出台，力争到2025年，全省城市机动车停车泊位与机动车保有量之比达到1.2:1以上，基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车设施为补充的城市停车供给体系。省财政厅将从资金上给予保障，今年以来已统筹下达省以上老旧小区改造资金20.7亿元，其中，改造或建设小区及周边停车库（场）被纳入城镇老旧小区完善类改造范围。

　　增加停车设施的有效供给，主要表现为挖掘增量、盘活存量。省住建厅数据显示，截至去年底，全省现有停车泊位约1400万个，其中建筑配建泊位约1100万个，公共停车泊位约300万个。“今年，全省人防工程内计划再配建16万个公共停车位，同时拟立项开展2个人防工程平战转换课题研究，继续拓展人防工程停车位增量，加强人防工程平战结合利用水平。”省人防办一级巡视员沈斌说。

　　公安交管部门主要承担路内停车泊位设置和查处机动车违法停车行为等工作。针对城区道路违法停车多发、重复的特点，去年，省公安交管部门规范路内停车泊位设置，组织实施城市道路交通秩序管理精细化十项措施，积极引导推动单位、住宅小区等内部停车设施向社会开放，实行有偿使用、错时共享。省公安厅交通警察总队总队长谭永生说，下一步将运用信息化手段，推动构建智慧停车系统：“积极推动路内停车泊位管理智能化，建设省级智慧停车平台，创新应用ETC、在线支付等手段，缩短停取车时间，降低停车管理成本。”

　　去年，《江苏省绿色出行三年行动计划（2021—2023年）》出台，明确将“加强中心城区停车需求管理”列入了任务清单。在停车资源共享等方面，目前南京、苏州、常州、昆山等城市率先实践公交场站停车设施和商业设施等综合开发，已形成了一批特色案例。省交通运输厅二级巡视员周体光说，接下来将指导各地加快推动制定差异化停车收费政策，引导停车收费反哺公共交通发展：“合理控制中心城区停车资源，有效降低路内停车泊位设置比例等措施，不断提高停车资源利用率，推动公交场站与城市生活深度融合。”

　　（来源：江苏新闻广播/丁凤云，刘正则，摄影/曹伟）