6月24日上午，央视《正点财经》聚焦南沿江铁路江阴站房主体结构封顶在即。

　　以下为新闻内容节选：

　　新建的江阴站是南沿江铁路与盐泰锡常宜铁路共用车站，总建筑面积约4.2万平方米，站场规模为“4台10线”，是南沿江铁路面积最大的站房。中铁建工集团江阴站项目经理赵永存：先后历经桩基工程、地基基础、承轨层等几个重要节点之后，本工程马上要混凝土主体结构封顶，这也是江阴站开建以来，最大的一个里程碑。

　　江阴站集高铁、普铁、市域轨道及城市客运为一体，建成后，江阴也将成为长三角的重要交通枢纽。

　　据了解，江阴高铁综合客运枢纽站站房采用高架进站、咽喉区落地方案，站场规模为“4台10线”，预留盐泰锡常宜铁路引入条件，内侧两个为南沿江城际铁路做落客准备，外侧两个为盐泰锡常宜铁路的规划站台。

　　在内部换乘方面，江阴高铁综合客运枢纽站力争做到高铁、地铁、客运、公交、出租、私家车、有机衔接、无缝换乘，所有机动车进出枢纽实现了大小车分离、进出站分离。

　　江阴高铁综合客运枢纽站位于城南，为南沿江城际铁路、盐泰锡常宜铁路、新长铁路、无锡至江阴城际轨道交通工程（锡澄S1线）共站的综合交通枢纽。

　　从江阴站出发，通过南沿江城际铁路，50分钟即可到达南京南站、上海站，深度融入“沪宁一小时高铁圈”。通过盐泰锡常宜铁路，北接盐城站，南连宜兴站，可通达北京、杭州。可以说，江阴人无论是北上南下、东进西出，都将十分便捷。

　　（来源：江阴市融媒体中心 编辑/俞思琼）