我国是全球造船大国，其中，三分之二的造船产能集中在长三角地区。受今年多地散发的疫情影响，中国船舶工业遇到了不小的挑战。而复工复产一个月来，船舶制造取得了一系列进展，尤其5月下旬，中国船舶集团一批产品相继交付。我们去生产一线看一下。

　　这里是中国船舶集团沪东中华长兴岛造船基地，在一艘正在建造的液化天然气船的液货舱内，工人师傅们正在紧张地安装殷瓦列板，这种特殊的材料能承受零下160摄氏度的低温。复工以来，在只有70%人员到岗的情况下，各个岗位上的员工优化班组、轮流加班加点，全力追赶因疫情耽搁的工期。

　　中国船舶集团 沪东中华造船有限公司民船设计所副主任 王玉超：目前完成率大概在90%以上，进度上能满足生产的需求。

　　同样在中国船舶集团江南造船厂乙烷运输船的建造现场，记者看到工人们正在铺设线缆。目前，这条船的作业工人总数已经由复工前的300人增加到370人。

　　此外，原材料供应也是复工复产中面临的另一个难题。在各方协调下，为货物运输车办理了通行证件，线路辐射江浙沪地区9个地市。目前，物流恢复到正常水平的近70%，基本解决了钢板、油漆等大宗原材料的供应问题。

　　据统计，截至5月底，中国船舶集团交付新船82艘598万载重吨，分别完成年度计划的42%和43%，为完成全年目标任务奠定了良好基础。