6月10日上午，江苏凤城至梅里500千伏线路长江大跨越工程第8次跨江架线作业正式启动！中午12时，最后两根导引绳已经成功跨江并升到了指定高度，跨江架线作业进入了收官阶段。

　　江苏凤城至梅里500千伏长江大跨越工程是我国电力建设史上规模最大、技术难度最大的跨江联网输变电工程，也是江苏助力长三角一体化的重要电力枢纽工程。该工程跨越长江江阴段，为确保水上交通安全，海事部门需要实施8次临时性交通管制。江阴海事局副局长王长宁表示，依托全要素水上“大交管”统一指挥，也得益于江阴地方交通、水利、公安等部门的全力配合，这次跨度23天的施工可以说是圆满完成。

　　江阴海事局副局长王长宁每一次都在现场全程督察，与省内多地海事局一起，以“快、准、稳”保工程保畅通保安全，实现了“一键”封航。

　　在创下多个世界纪录的同时，工程建设也面临着前所未有的挑战。

　　工程建设挑战大

　　跨江架线作业共要架设2根通信光缆和24根输电导线，整个流程需要先将导引绳引渡过江并在北岸对接升空、随后利用导引绳牵引导线、再将导线收紧并锚固在铁塔上、最后高空人员走线安装导线上的间隔棒等附属设施，才可以让光缆和导线通过南北跨越塔的支撑、横跨2000米的长江江面，完成全部架设任务，这需要经验丰富的高空作业人员参与。

　　李明军参与了多个重大电力工程，但在长江上进行如此长跨度的走线还是第一次。他向小编展示着自己的衣物，长袖工作服内，还有两层衣物。江苏省送变电有限公司高空作业人员李明军说，就算现在20多摄氏度，也要穿3件才能保暖。

　　不仅如此，耐磨防滑的手套、软底鞋等也是必备，爬上导线后，安全带、保护绳更是要打好双保险，确保万无一失。

　　江苏省送变电有限公司施工项目部技术专职马昊说，架线施工是整个工程投运前最后一环也是最重要的一环。最后一次交通管制结束也标志着我们所有涉及水上的作业已经顺利完成了。马昊告诉小编，接下来，跨江架线工程还将进行部分高空作业。

　　工程建成后，将大幅提高江苏电网北电南送能力，对于促进区域经济发展、助力全省实现“碳达峰、碳中和”意义重大。

　　（来源：江阴市融媒体中心  编辑/徐金吉）