5月18日，海太过江通道地方配套工程建设动员会在海门召开，标志着又一条世界级的过江隧道进入实质性施工筹备阶段。

　　这也意味着苏通大桥边再多一条过江通道将来，苏州市民往返长江南北两岸就更方便了！

海太主隧示意图（全景）

　　“万里长江第一隧”，来了！

　　海太过江通道起自南通市海门区沪陕高速公路，终于苏州太仓市沪武高速，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设置互通式立交 5 处，服务区 1 处。

　　项目全长约39.2km，其中，过江隧道长约11.2km、北接线（南通段）长约 15.8km、南接线（苏州段）长约 12.2km，项目建设工期为6年。

　　海太过江通道是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。

　　根据国家发展和改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，海太过江通道是2025年前重点建设的公铁复合过江通道。项目对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域高速铁路、公路网络，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

　　本次实施的地方配套工程（南通侧），将为盾构机掘进施工、现场拌合站设置、施工器械进场等提供保障，为后期项目主体施工创造条件。

海太线位走向图

　　多条过江通道！

　　苏州人出行更便捷

　　每到节假日，堵堵堵的苏通大桥都会成为大家热议的话题，这也从另一方面说明了长江两岸人员交流的紧密。

　　作为通常高速、如通苏湖铁路的重要组成部分，海太过江通道西距苏通大桥不足10公里，建成后与苏通大桥组合承担苏通大桥复线功能，发挥重要的分流作用。

　　此外，目前，苏州人的过江通道已有苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥建成投用，正在落地实施的有海太过江通道、张靖皋长江大桥，接下来还有北沿江高铁、规划中的苏通第二过江通道等。

张靖皋长江大桥 示意图，以最终效果为准

　　从隔江相望到跨江融合，一条条过江通道搭配公路、铁路等，正让天堑一步步变为通途，必将带动产业、创新、人才等领域全方位跨江联动、深度融合。

　　对于两岸居民来说，不堵车、想走就走的出行将愈发常见。信息交流更加频繁，“过桥就到家”的双城生活也将为大家带来更多机遇。

沪苏通长江公铁大桥 图源：张家港发布

　　（来源：江苏交通、微讯江苏、南通发布）