2022年4月16日9时56分，在太空遨游半年的神舟十三号飞船在东风着陆场平安降落，太空“出差”的3名航天员翟志刚、王亚平、叶光富安全顺利出舱，重回地球的怀抱。

　　在神舟十三号“稳稳到家”的过程中 

　　中国电子科技集团14所等在宁科研院所参与

　　其中作出了贡献而这些来自南京的“黑科技”已经达到了全球领先水平

　　作为中国雷达工业的发源地，14所是国家诸多新型雷达、高端雷达装备的创始者和国家探测感知领域的引领者。此次该所多部雷达全程连续跟踪返回舱，形成全链路测量，护送航天员平安回家。

　　相较神舟十二号传统的返回模式，神舟十三号采用快速返回技术，这对雷达系统提出了更高的连续稳定跟踪测量要求，14所测量团队也面临着更加严峻的挑战。据悉，为了形成高精度、高可靠的测量能力，14所对多部测量雷达进行升级改造，多型号具备对目标成像功能，通过精准的坐标测量和精细的成像处理，确保雷达不会“看走眼”。

　　在返回过程，返回舱以超高音速再入大气层时，表面包裹着一层等离子鞘套，能吸收和反射电磁波，使返回舱与外界的无线电通信严重衰减、甚至中断，这就是空间目标再入大气时引起的“黑障效应”，也是无线电跟踪测量亟待解决的难题。此时，14所自主研制的多部雷达担负起返回区首点截获、黑障区连续跟踪等任务。

　　14所相关负责人介绍，测量雷达不仅有望远镜的功效，还很智能，他们就像灯塔，为航天员提供安全的回家路径，因此也被誉为“智慧眼”。该所测量雷达通过采用智能化的鞘套判别、复杂波形设计等多种鞘套目标探测跟踪技术紧盯神舟返回舱，为航天员保驾护航。

　　2021年10月16日0时23分，翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员搭乘神舟十三号载人飞船成功飞向中国空间站天和核心舱。

　　太空漫步，科技支撑。半年来，中国电子科技集团用电子信息技术全面保障航天员的工作生活。在这期间，14所研制的多部大型雷达对空间站进行全程测量、定轨、微波成像，确保空间站在既定轨道安全运行。

　　助力空间站建设帮助航天员  安全出舱神舟十三号飞天“宁”聚高校力量

　　为降低宇航员的着陆冲击，东大超轻多孔材料课题组为神舟十三号飞船返回舱研制了泡沫铝吸能部件。在东大生物科学与医学工程学院副教授何思渊和东大材料科学与工程学院教师戴戈的共同努力下，课题组借鉴多孔结构仿生设计，为卫星等国家工程研制多样化材料需求提供解决方案并取得应用成功。

　　在航天飞行过程中面临失重、亚磁场、噪声、辐射等特殊环境，航天员的健康状态对于航天任务的完成有较大影响。南航材料科学与技术学院丰俊东副教授领衔的核技术与航天医学工程课题组，聚焦在航天特因环境(辐射、辐射失重复合效应)对航天员脑和视觉的影响研究。

　　神舟十三号飞船入轨后，与空间站核心舱进行径向交会对接，由于航天器质量大，对接时产生的动能比较大，为减少对接过程中产生的震动和撞击，对接机构内部采用电磁阻尼器消耗对接能量，南航航天学院王小涛副教授团队研发了一套电磁阻尼器高低温测试系统，测试空间环境下电磁阻尼器的阻尼特性是否满足设计要求。目前，测试系统已经成功应用到包括神舟十二号、十三号飞船在内的多个神舟系列飞船任务中。

　　2021年11月7日，航天员翟志刚、王亚平先后从天和核心舱节点舱成功出舱。应航天员中心、上海宇航系统工程研究所委托，南航机电学院张得礼副教授领衔课题组，参与研制“水下机械臂及其智能控制系统”，该系统逼真模拟空间站出舱活动的机械臂转运以及定点作业支持工况，是出舱活动任务工程实验验证和航天员训练的重要保障。

　　研制过程中，课题组面向模拟失重环境的中性浮力水槽航天员训练任务，开展水下机械臂控制系统、人机交互系统以及供配电支持系统的学术研究与工程研制。张得礼告诉记者，课题组研制的内容作为整系统核心指挥枢纽，突破了基于多传感融合和基于优化算法的水下路径规划技术、水下机械臂人机交互控制技术、虚拟孪生的大尺寸空间碰撞检测预测技术、水下安全监控技术等，是水下机器人控制技术在载人航天模拟失重训练应用的一次突破。