4月7日，随着“振兴号”盾构机破土而出，南京和燕路过江通道右线隧道顺利贯通，至此双线隧道全部完成了穿越长江之举。

　　南京和燕路盾构隧道全长2975.9米，开挖直径15.03米，是国内超大直径盾构首次一次性穿越强透水砂层、软硬不均复合地层、全断面硬岩层、岩溶地层和区域断裂等多种复杂地质条件组合的水下隧道。具有覆土厚度小、渗透压力高、技术难度高、安全风险大、环保要求严等特点。

　　中交隧道局南京和燕路过江隧道项目经理王义盛说：“目前这条隧道是在建的所有的过江隧道里面，确实是在技术难度上、在地层上都是最难的。在大直径盾构方面，我们以前也是属于‘卡脖子’工程，目前我们整体的大的盾构也都实现了国产化，从而保证在后续的穿江、穿海的这些工程中，也能够大胆地去尝试采用国产的大盾构。”

　　南京和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间，设计标准为双向六车道城市快速路，是国家长江经济带综合立体交通走廊规划中新建城市道路过江通道规划重点项目。计划今年底建成通车。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者陈晓风、史博文报道）

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