近日，徐工集团百吨级XG110非公路宽体自卸车新产品首发面世，打破了国家矿山非公路宽体车吨位限制瓶颈，填补国内空白。

　　此次新品在继续以往产品优势基础上，进一步提升动力、承载量、车辆安全性与维护便捷性，突破行业堆装容积50方的瓶颈。2018年，露天矿山卡车运输载重量应提高到100吨以上，被写入全国政协提案。经全国政协委托，中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室和徐工汽车开展联合调查研究，提出了符合我国国情的卡车运输载重方案。

　　中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室副主任周伟介绍，目前我们国家露天矿山非公路宽体车载重大多小于80吨以下，制约了我国露天矿山科技的发展。我们在智慧矿山和绿色矿山与徐工进行了深度合作，突破了非公路宽体车50立方载重的瓶颈，降低了运输的成本，综合经济效益可以提高到20%以上。

　　双方在矿山无人驾驶、非公路宽体自卸车外观设计、露天矿山综合管控平台等方面进行了深度合作，在露天矿山进行了深入应用，研发出了基于新品“XG110非公路宽体自卸车”的智慧露天矿山整体解决方案，填补了该领域国内空白，目前正积极推进纯无人驾驶的露天矿山场景的落地。

　　周伟介绍，露天矿山没有交警，没有标识，也没有红绿灯，属于是一个非结构化的道路，地图的实施构建对于实现露天矿山的无人驾驶至关重要。我们通过7-8年的研究，在地图建模，在地质模型的构建方面取得了突破性成果。

　　江苏广电总台·融媒体新闻中心/李明洋 胡超 徐州台/李文 王可