3月30日，随着最后一根钢板桩插至湖底，国内在建最长干线公路湖底隧道——341省道宜兴段竺山湖隧道钢板桩围堰成功合龙。竺山湖隧道位于太湖西岸，采用围堰明挖法施工，经过连续5个月的水上作业，累计插打钢板桩1.2万余根，围堰长达7.81公里，基坑深度18.64米。341省道无锡马山至宜兴周铁段全长约15.7公里，建成后，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 亓晨 供片台/宜兴台 编辑/刘琳）
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
3月30日，随着最后一根钢板桩插至湖底，国内在建最长干线公路湖底隧道——341省道宜兴段竺山湖隧道钢板桩围堰成功合龙。竺山湖隧道位于太湖西岸，采用围堰明挖法施工，经过连续5个月的水上作业，累计插打钢板桩1.2万余根，围堰长达7.81公里，基坑深度18.64米。341省道无锡马山至宜兴周铁段全长约15.7公里，建成后，从宜兴周铁到无锡市区最快半小时就能抵达。
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