今天（3月10日），江苏省政府召开新闻发布会，对日前印发的《江苏省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《规划纲要》）进行了解读。未来 30 年江苏综合立体交通网发展如何布局？

　　“123”出行交通圈、快货物流圈 让生活更美好

　　经济发展，交通先行。据介绍，截至2021年底，江苏省13个设区市全部通动车，高铁里程达到2215公里；江苏省高速公路实现“县城通”，通车里程突破5000公里，高速公路实现“县城通”，四级公路全覆盖行政村；江苏省“四好农村路”示范县数量居全国前列。

　　江苏省交通运输厅副厅长金凌在新闻发布会上介绍说，根据《规划纲要》，到2035年，江苏基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，具有世界级城市群特征的综合立体交通网络高效畅达。

　　江苏交通将形成“两个圈”：一是“123出行交通圈”，1小时都市圈通勤、2小时畅行江苏、全国主要城市3小时覆盖；二是依托航空、高铁，融入全球的“123快货物流圈”， 国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

　　到本世纪中叶，全面建成现代化高质量综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”。

　　密织立体交通网 打造3.54万公里综合交通干线网

　　根据《规划纲要》，江苏将构建以铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的省域综合立体交通网。到2035年，江苏全省综合交通干线网规模约为3.54万公里。

　　看铁路——建成“轨道上的江苏”，打造由高铁、普速铁路、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路，以及城市轨道等组成的多层次现代化轨道交通网。到2035年，干线、城市群城际和都市圈市域（郊）铁路约8300公里，在综合交通干线网中占比提升至23.4%。

　　看公路——完善广覆深达的公路交通网，到2035年，规划形成“十五射六纵十横多联”的高速公路网络布局，总里程约7100公里。消除省际、市际跨区域“瓶颈路”“断头路”，到2035年，规划普通国省干线公路里程约16000公里。全力打造通城通乡通村的城乡一体、融合发展的农村交通基础设施网。到2035年，农村公路里程约14万公里。

　　看水运——优化通江达海的干线航道网，到2035年，“两纵五横”干线航道里程约4000公里。沿江沿海主要港口5个，其中国际枢纽海港1个；内河主要港口3个。构筑集约高效的过江通道，缓解过江交通压力。到2035年，规划布局44座长江过江通道，已建和在建数量达到36座。

　　看航空——到2035年，江苏全省建设民用运输机场9个及以上；布局通用机场35个，实现15分钟航程覆盖全省域。

　　融合共享“四纵四横”变“七纵六横”

　　江苏省交通运输厅副厅长惠先宝介绍，国家综合立体交通网主骨架“6 轴、7 廊、8 通道”中，“京津冀—长三角主轴”“ 长三角—成渝主轴”“大陆桥走廊”均经过江苏。

　　《规划纲要》在江苏原有“四纵四横”综合运输通道布局的基础上，新增通苏嘉、盐泰锡常宜、宁杭宁洛“三纵”及连宿合、沿淮“两横”五个通道，总体上形成“七纵六横”综合运输通道格局，以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。强化了国家综合立体交通网主骨架布局在省域内的连通。新增宁杭宁洛国家级综合运输通道，规划布局沿海、京沪（沪宁）、京沪辅助、宁杭宁洛和陆桥、沿江、宁合组成的国家级综合运输通道。

　　同时加密省内运输通道布局。新增通苏嘉、盐泰锡常宜及连宿合、沿淮四个省级通道。规划布局宁连宁黄、盐泰锡常宜、通苏嘉和连宿合、徐宿淮盐、沿淮组成的省级综合运输通道。实现以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态，向北京、青岛、南通、上海、杭州、福州、南昌、合肥、洛阳九个方向放射，支撑南京国际性综合交通枢纽建设。

　　联通全球 共建世界级机场群港口群

　　根据《规划纲要》，江苏将打造联通全球的世界级机场群，构建保障能力和服务能力位居全国前列的现代化民航体系，共建长三角世界级机场群。

　　通过加快南京都市圈多层次机场群发展，强化南京禄口机场区域航空枢纽国际运输功能，旅客吞吐量进入全球前50位，推进六合马鞍机场军民合用；全力推动淮安航空货运枢纽建设，推动扬泰机场打造旅游航空枢纽。

　　加强巩固环沪机场群发展，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场，建设南通新机场，积极推动苏州规划建设民用运输机场。到2035年，江苏全省运输机场旅客年吞吐能力超过2.5亿人次，货邮年吞吐能力超过390万吨。

　　在打造江海河联动的世界级港口群方面，构建长三角北翼“一国际枢纽海港、一出海口、一门户、一枢纽、多示范”的港口新格局。

　　形成以连云港港为支撑、通达中西部地区最便捷、最经济的陆海联运出海口；加快通州湾新出海口建设，支持苏州打造集装箱干线港，形成以南通港、苏州港为支撑的江海联运新出海口；推动以盐城港为支撑的淮河生态经济带出海门户，以南京港为核心的长江中转联运枢纽，以淮安港、徐州港、无锡内河港等为示范的特色内河集装箱港高质量发展。

　　推动其他港口打造成为重要区域性物流枢纽。到2035年，全省港口综合通过能力达到28亿吨，集装箱通过能力达到3200万标箱。

　　（来源：江苏广电融媒体新闻中心/王敏 编辑/高若婷）