文/吕京笏

　　（作者吕京笏，荔枝新闻特约评论员，青年评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

　　近日，一中年女子乘坐高铁时“霸占”他人座位，在乘客、乘务员轮番劝说后，依然态度蛮横、拒不让座，被乘警强行带离现场。最终，该女子因涉嫌扰乱公共交通工具上的秩序，被处以行政拘留5日。对于这样的结果，网友们纷纷大呼“解气”，表示“对于这种人，就该严惩不贷，下次就长记性了”。

　　近年来，霸座行为屡屡见诸新闻，“霸座男”“霸座女”“霸座大妈”不断上演“逐梦霸座圈”，当然，违法者大多得到了相应的惩处。这背后折射出鲜明的时代特征，即整个社会契约意识增强，收紧了对于违规行为的容忍度，通过曝光、举报进行维权的门槛也在不断降低。

　　基于社会学的视角，高铁不仅是交通出行的公共空间，也具有观念层面的公众属性，是社会习惯培养、社会公德生成的场域。“仓廪实而知礼节。”我国正在经济发展的快车道上一往无前，精神文明水位的提升也应跟上时代的脚步。然而，部分人漠视规则，蛮不讲理。比如，除了霸座外，高铁手机外放、大喊大叫、不文明调整座椅等行为仍屡见不鲜，这需要我们在道德与法律两个层面深思。

　　现代文明的重要特征，体现在对规则的维护以及对群己边界的遵守。霸座是人性中的自私基因作祟，需要被称为“最低道德限度”的法律发挥作用。拉长思考的景深，不难发现，在很长一段时间里，我国法律法规对霸座行为的指引和教育作用有限，《治安管理处罚法》《侵权责任法》《铁路安全管理条例》等均可以用来约束占座行为，却缺乏明确指向。这在很大程度上滋生了霸座者的有恃无恐，以及乘警等工作人员的畏手畏脚。

　　如今，《民法典》已经直接向“霸座者”亮剑，明确了“霸座不仅是一种不道德的行为，更是一种违约行为”，规定“旅客应当按照有效客票记载的时间、班次和座位号乘坐”，霸座行为应承担相应责任。去年，国家铁路局就《铁路旅客运输规程(征求意见稿)》公开征求意见，新增了霸座惩治规定。这无疑帮助维权者挺起了腰板。法律与道德紧密相随，才能让“常识”在不断的重复中凝结成“共识”，拉动道德水准提升，促进社会文明进步。

　　此外，本次事件中乘警“该出手时就出手”，以及后续及时得体的惩处，都可圈可点，值得学习。亚里士多德定义“法治”时曾提出，法律只有得到普遍的遵守才可称为“良法”，法条不是用来“沉睡”的。这就对法律的执行者、维护者提出了要求，面对相关事件，不能睁一只眼闭一只眼，必须敢于担责、主动作为，维护法律与规章制度的尊严。

　　说到底，高铁霸座事件，是法律、道德与人性的博弈。唯有维权者、执法者，以及全社会共同努力，推动道德与法律的齐头并进，才能让文明进步的速度跟得上高铁飞驰的速度。

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