越来越多的驾驶员意识到“大型货车右转必停”的好处，但是，也有司机是严管就好，不管就乱。今天（3月2日）上午，南京江北新区警方召开了“大型货车右转必停”集中抄告会。将辖区10家企业召集到一起，喊企业负责人一起来看违法视频，将这半个月以来的处罚情况通报给企业。

　　今天参加抄告会的十家企业，近期“右转必停”违法车辆相对较多。交管部门先集中播放了违法通行的车辆视频，南京市公安局江北新区分局交警支队秩序大队教导员宋加鹏介绍：“今年2月18日以来，十家企业共有214起相关的交通违法行为。我们把交通违法行为抄告给企业，督促驾驶员落实安全责任。”

　　不过，交管部门也表示，虽然仍然有车辆违法通行，但“大型货车右转必停”新规实行以来，没有发生一起因为大型货车右转发生的交通事故。今天参加抄告会的企业表示，他们回去会加强宣传力度，在企业内部也会对违法车辆驾驶员进行处罚。

　　某企业相关负责人刘先生表示，公司今后对于右转不停的，给予罚款，停车学习和到路口站岗学习。

　　另一家企业相关负责人陈先生表示，对于第一次违章的，处罚200元，第二次，驾驶员停车，安全学习，第三次，直接开除。

　　对于违反“大型货车右转必停”的行为，交管部门将给予记3分，罚款100元的处罚。不过，处罚不是目的，而是要让驾驶员养成路口停下观察再起步缓行的习惯。

　　大型货车右转必停 驾驶员从“没必要”到“这样好”

　　大货车因为车身比较长，存在一定的视线盲区，特别是在拐弯的时候，稍不注意很可能会发生事故。今年1月10日开始，南京江北新区试点推行大型货车右转必停规定。2月18日正式开始处罚。今天上午，记者实地采访了司机，看两个月来，司机们执行的情况和他们的想法如何。

　　郭先生是南京江北新区一家公司的混凝土搅拌车驾驶员，他说，大型货车的驾驶员都知道，车辆有内轮差，右转时和直行的非机动车和行人存在视线盲区，有着安全隐患。

　　郭先生说，以往经过路口右转时，最多是放慢车速观察一下再通过，接受右转必停，也是经历了一个过程。

　　郭先生：“去年（底）刚开始，交管部门做视频会议时，我们驾驶员觉得没这个必要。但从现在来看，停顿三秒，保住的是你一生的饭碗。”

　　虽然只是规定“大型货车右转必停”，但江北新区的一些公交车公司在车身贴出了“右转弯停车再起步”的提示，对驾驶员也有相应要求。温师傅说，他在路口已经习惯性地停车观察后再起步通过。

　　目前，南京江北新区在永锦路万家坝路口由南向东方向、浦泗路工地路路口由西向南方向、旭东路园东路路口由北向西方向，实施大型货车“右转必停”。交管部门也划出了车辆等待区，内轮差盲区，用柔性交通柱和可反光的“停”字标牌给驾驶员提示。驾驶员在这些路口，做好“停车、观察、起步、缓行”。

　　南京市公安局江北新区分局交警支队秩序大队民警江涛介绍：“停车、观察、起步、缓行，就是大型货车右转弯过程中，首先停在停车让行后方。看，是要观察。通过车辆的镜子和我们设置的凸面镜，来观察视野盲区里是否有行人或者非机动车。在确保安全基础上，再起步行车。缓行，也就是起步过程中，不要猛加油门。”

　　（来源：《零距离》记者/谢炜 编辑/赵梦琰）