海太过江通道是国家发改委明确的2025年前建设的重点交通工程之一。日前，这一通道的水上勘察施工作业正式完工。常熟海事局为水上勘察圆满完工提供了强有力的保障。

　　随着最后一个钻孔的勘察完成，历时224天的海太过江通道水上勘察施工作业圆满结束了。它创造了长江水上勘察史上工期最长、孔位最多的新纪录，也标志着海太过江通道这一民生工程建设向前迈进了一大步。

　　海太过江通道位于苏通大桥下游约8公里，南至太仓，北至海门，采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。项目建成后将为长江南北联动发展提供更便利的交通保障。水上勘察施工是通道建设的前期基础和关键环节，勘察水域江面宽约7.2公里，需要完成515个钻孔。2021年7月15日，施工船舶驶入长江常熟段，水上勘察施工作业正式开工。常熟海事局认真学习以往水上勘察施工作业的成功经验，制定科学完善的安全保障方案，成立现场工作专班，完成了长江主航道、常熟港专用航道等水上施工作业的保障任务。

　　常熟海事局副局长杨宗保说：“为保障勘察施工的顺利安全施工，我局专门成立了现场安全保障工作专班，与航道、警戒维护与施工方通力协作，以‘服务每一孔钻探、保障每一秒安全’为目标，执行24小时不间断的现场船艇、人员驻守和岸基信息化保障等安全保障任务，有效处置了240余起可能影响施工安全的险情，为水上勘察施工顺利圆满完工提供了强有力的保障。”

　　今年2月23日，为期224天的海太过江通道水上勘察施工作业圆满收工。据统计，常熟海事局海太过江通道现场工作专班累计出动海巡艇892艘次，现场驻守近6500个小时，交出了“施工零事故、人员零伤亡、水域零污染、航道全畅通”的满分答卷。

　　（来源：看常熟 编辑/徐金吉）