先期在靖江民主沙上游建设侧栈桥及水上作业平台

作业船进入施工水域进行设备调试。 盛义摄

　　“今天我们的作业船是第一次进场，主要是机器调试、施工船定位抛锚。”2月16日上午，张靖皋过江通道进入大桥临时工程施工阶段，标志着张靖皋长江大桥在泰州市的建设全面拉开序幕，这座世界最大跨径桥梁临时配套工程正式启动。

　　张靖皋过江通道路线全长约29.8公里，全线设置石庄（枢纽）、如皋南、张家港北、晨阳（枢纽）4处互通式立交，采用桥梁方式跨越长江，设置2座航道桥，其中跨福姜沙水道主航道桥采用主跨2300米的悬索桥方案，跨如皋中汊航道桥采用主跨1208米的悬索桥方案。其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度100公里/小时，两岸接线路段采用双向六车道，设计速度120公里/小时。

　　福姜沙水道主航道桥（张靖皋长江大桥）位于江阴大桥下游约28公里处、沪苏通长江公铁大桥上游约16公里，起点接如皋市沪陕高速，经靖江市民主沙，于张皋汽渡西侧进入张家港，终点接张家港疏港高速。

　　据悉，张靖皋长江大桥的建设将创下“六个世界之最”——最大跨度桥梁、最大跨度悬索桥、最大锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最长主缆和最高钢混组合索塔。

　　由于张靖皋长江大桥建设周期长，所处水域通航环境复杂，涉及施工船只多，占用通航水域大，水上交通安全管理显得更为重要。为高效保障大桥建设各项工作稳步推进，泰州靖江海事处主动参与大桥建设前期的各项工作，开辟“绿色通道”，提前办好工程施工许可，并统筹全局力量，加强大桥施工期间的现场监管工作。

　　在位于靖江段的福姜沙北水道，泰州靖江海事处执法人员正在对施工船水上水下活动现场信息进行核查，执法人员介绍，此次作业主要是为建设大桥临时配套工程，包括在靖江民主沙上游建设侧栈桥及水上作业平台，施工作业配备了1条工程船、2条警戒艇、1条应急拖轮、1条定位艇。

　　中交二航局三公司船长刘勤介绍，通过第一天的调试工作，17日开始打桩，按照工程计划，须在一个月之内打入178根桩，为后续水上作业平台的建设做准备。之后，大桥建设即进入栈桥建设。

　　据介绍，张靖皋过江通道工程将实现泰州市与隔江相望的苏南四市均至少建设或通达一条过江通道的目标，对贯彻落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展等方面都具有重要意义。