今天，南通江海大道东延高架正式通车！

　　江海大道东延工程利用通吕公路改建，采用连续高架桥+地面辅道的快速化方案，全长10.6km，估算总投资44.9亿元，是通州区有史以来投资最大、施工难度最高、工艺最复杂的工程。江海大道东延高架通车后，通州与南通主城的时空距离将缩短至20分钟以内，为通州融入南通主城提供强劲支撑。接下来将加快地面道路施工，确保明年6月工程全面竣工。

　　通行提示：目前新世纪大道、希望路西侧两对上下匝道及扬子江落地处对外开放地面交通，其它匝道口因地面道路仍在施工，暂不对外开放。同时，高架地面道路因在建设之中，暂未开通。

　　江海大道东延的“前世今生”

　　1976年，金沙和南通之间建成了一条7米宽的砂石路，老百姓自然而然就叫它“金通公路”，这也是江海大道东延的“前世”。

　　1982年，这条路又进行了黑色化改造。

　　1992年，金通公路进行了一次规模空前的改造提升。金通公路进行中间双向六车道，两侧各5米的混合车道，预算1.25亿元。这样的道路规模，在当时整个南通地区可以用“破天荒”来形容。

　　为了建好这条路，通州人发起了为工程捐资的活动。当时有36个单位和个人因为捐款数额比较大，获得了原通州市委、市政府的表彰。

　　1996年9月28日，经过5年的奋战，“通州市门第一大道”金通公路全线通车。

　　经省政府批准，在金通公路兴仁路段设立了金通公路收费站，缓解通州道路建设资金不足的矛盾。

　　2008年，通州投入1.1亿元，进行了金通公路绿化提升工程。

　　2009年，通州撤市设区，为了更好地实现与南通市区的同城效应，通州主动拆除金通公路收费站。 2013年2月，江海大道东延段快速化改造工程开工。2014年初，南通江海大道高架建成通车，这是快速化第一次延伸到通州的兴仁镇高速路口。

　　2017年4月，南通机场大道开工建设，推进南通市区到机场实现全程快速畅行。

　　2019年上半年，机场大道互通连接线（江海大道东延一期）开工建设。从综艺集团东围墙高架跳水台东延至圩亭河桥西侧落地，与江海大道顺接，设计速度80公里每小时，2020年1月建成通车，极大改善通州区与主城区以及南通机场之间的联系路段出行条件。

　　2020年12月，江海大道东延工程开工。2021年12月18日，江海大道东延工程实现高架通车。

　（来源/南通电视台官方微信公众号“江海南通”）