12月7日上午，南京地铁9号线首个盾构区间成功始发。此举标志着这条南京地铁“换乘王”正式进入地下掘进重点施工阶段——盾构区间施工阶段。

　　上午9点半，在南京地铁9号线水西门大街站的施工现场，随着刀盘缓缓转动，“钻探者1号”盾构机顺利开启了全长1140.6米的水西门大街站至清河路站区间右线的盾构施工。

　　中国铁建南京地铁9号线总承包部指挥长郭世情说：“盾构始发标志着我们第一个阶段的车站施工基本告一段落。我们的盾构每天差不多有12米左右进展，一个区间1公里左右。到明年6月份左右，这一个区间就会贯通，掘进结束。”

　　据了解，南京地铁9号线一期工程有10座车站位于河西长江漫滩地层，盾构掘进地面沉降控制难度高、盾构进出洞风险大。为此，施工方采取了优化设计、扩大隧道内径、增加盾构管片厚度等方式，确保盾构掘进顺利进行。

　　南京地铁9号线一期工程南起滨江公园站，北至红山新城站，途经南京市玄武区、鼓楼区和建邺区，线路全长19.7公里，全部为地下线。全线设车站16座。南京地铁9号线一期工程标志色为橘红色，计划于2024年通车。

　　（许宸 王从 李妍 报道）

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