淮安市的车桥镇，在抗战时期是联系苏中和苏北地区的交通枢纽，1944年春，粟裕率领的新四军在车桥对日伪军主动发起进攻。这场胜利不但创下了华中地区生俘日寇的新纪录，也吹响了我军在华中地区向日伪军全面反攻的号角。

　　1943年春，日伪军大举扫荡，国民党军不战自溃。苏中地区几十个村镇，数十万同胞沦于日军铁蹄之下。由于位置特殊，600多名日伪军盘踞于车桥，构筑了50多个交错呼应的火力据点。

　　1943年9月，时任新四军一师师长的粟裕，带领侦查人员深入敌占区，了解情况；并于1944年2月，确定了作战方案。

　　1944年3月5日凌晨，新四军第7团远程奔袭，从日伪军外围据点之间直插车桥，南北两路同时发起突然攻击，仅25分钟就突破土围，攻入镇内。

　　车桥这个马蜂窝一捅，附近淮阴、淮安等地日伪军纷纷来援，我军采取地雷、火攻、白刃战等战术，痛歼援敌。

　　战至3月6日凌晨，我军将援敌大部歼灭，此次战役共歼灭日军四百六十余人，伪军四百八十余人，生俘日军24人，日军三泽金夫大佐伤重身亡。 

　　车桥战役胜利的捷报传到延安，新华社向全国播发了《苏北新四军大捷，收复车桥》的消息，赞扬新四军“以雄厚兵力”打了一个“大歼灭战”。不久后，新四军乘机发起高沟、杨口战役以及林功渡战斗，为迎接全面大反攻，夺取抗战最后胜利奠定了坚实基础。

　　1944年，日军发动豫湘桂会战，上演了最后的疯狂。河南、湖南、广西等地区的国民党军队纷纷出现了大溃败。而与此同时，新四军则在劣势的形势下取得了车桥战役的胜利，不仅彻底扭转了江苏抗日形势，更无可争辩地证明，中国共产党，才是中国抗战胜利的中流砥柱。