过去五年，江苏交通建设迎来大丰收。一条条高铁、一座座新桥，打通的是天堑，缩短的是我们的出行时间，提升的是每个人的幸福指数。

　　张锋是土生土长的上海人，2018年他随企业到南通发展。曾经“拥堵”的双城通勤生活，让他记忆犹新。

　　张锋回忆道，有一次大卡车运输的钢卷散落在地上了，整条路是全部瘫痪状态，堵了将近4个小时。当时自己从星期天晚上赶过来，赶到南通已经是凌晨两三点了。

　　2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥通车，沪苏通铁路同步开通，设计时速200公里，这让张锋的双城生活更加便捷。

　　张锋算了一笔账：现在坐高铁，用时1小时17分，费用60多元；以前是自己开车，一次来回的过路费加油费就要两三百。

　　张锋告诉记者，最近铁路部门又推出了一项惠民政策，可以购买月票，进一步大大方便了统一购票。

　　“轨道”铺就的，不止是张锋的幸福。

　　5年前，江苏的高铁线路还主要集中在南京以南。“十三五”期间，江苏把铁路作为综合交通建设的主战场，加快打造“轨道上的江苏”，全省铁路实现超常规、跨越式发展。5年间，先后建成了青盐铁路、徐宿淮盐、沪苏通一期、连淮扬镇、盐通、连徐等一批高铁项目。

　　2020年12月11日，随着五峰山长江大桥建成通车，连淮扬镇铁路淮镇段也正式开通，它与2019年开通的连淮扬镇铁路 连淮段 全线贯通，构筑起江苏中轴线上的高铁主通道。从连云港、淮安等地到南京的时间大幅缩短，扬州全境也迈入“高铁时代”。

　　扬州市经开区油田社区机关退休一支部书记陈辉说，扬州到上海、到南京、到南通当天可以往返。自己退休之后出去短途游，去别的城市逛逛博物馆、看看公园是一件很幸福的事情。

　　“十三五”期间，江苏新增铁路里程1449公里，其中高铁1356公里，完成投资2237亿元，分别是“十二五”的2.51倍和3.15倍，创历史新高。高铁里程从2015年的全国第十四位跃升至第三位。5年间，江苏综合客运枢纽分布逐步均衡，建成综合客运枢纽32个，较2015年增加17个，设区市实现全覆盖。

　　淮安市民任天和说，淮安曾经是“地无寸铁”，现在淮安也有高铁了，这是几代人的梦想，有了高铁，常回家看看方便多了。

　　南通市崇川区和平桥街道社区干部纪捷说，南通曾经“难通”，现在不一样了，发达的交通会让南通的经济持续飞速发展。

　　苏州市民谢云飞说，现在不仅有四通八达的高铁，还有无人驾驶的全自动地铁线路，越来越智能化的轨道交通让我们的生活更加便捷幸福了。

　　根据规划，“十四五”期间，江苏将实现3小时通达全国主要城市，省域设区市间2小时通达，南京、苏锡常都市圈1小时通勤。让我们一起期待！

　　江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/周忱 孙浩瀚 许薇 编辑/胡超

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