经过建设者连续731天的艰苦奋战，南京和燕路过江通道左线盾构隧道10月30日率先贯通。因为要穿越1.5公里的全断面岩层和断裂带和近500米的岩溶密集发育区，这也是目前国内建设难度最大的隧道之一。该过江通道位于南京长江大桥和长江二桥之间，采用城市快速路双向六车道设计，建成后将有效缓解南京长江大桥和长江二桥的过江交通压力。
（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 李泽灏 编辑/张萌）
（本条新闻版权归江苏省广播电视总台所有，转载请注明出处）
经过建设者连续731天的艰苦奋战，南京和燕路过江通道左线盾构隧道10月30日率先贯通。因为要穿越1.5公里的全断面岩层和断裂带和近500米的岩溶密集发育区，这也是目前国内建设难度最大的隧道之一。该过江通道位于南京长江大桥和长江二桥之间，采用城市快速路双向六车道设计，建成后将有效缓解南京长江大桥和长江二桥的过江交通压力。
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