国庆小长假，对于大多数人来说是一段难得的休闲时光。然而，今天（10月3日）记者获悉，在中交二航局常泰长江大桥项目工地现场，十几座塔吊“摇摆着手臂”开足了马力，起吊钢筋、钢模板等施工材料，各种工程车辆来往穿梭，拔地而起的墩身已经初具雏形。

　　常泰长江大桥首次采用“高速公路+城际铁路+普通公路”方式过江，是我国首座集高速公路、普通公路、铁路“三位一体”的跨江大桥。主桥为斜拉桥，全长2440米，主航道桥采用主跨1176米世界最大跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥。航道桥为拱桥，全长724米，天星洲专用航道桥主跨388米世界最大跨度公铁钢桁梁拱桥。

　　“国庆期间，天气情况较好，非常有利于施工。项目部全体员工放弃休假机会，抓紧时机，高质量做好墩身施工，为常泰长江大桥早日建成打下基础。”据项目部党支部书记王尹园介绍，常泰长江大桥主塔采用空间钻石型桥塔，下塔由四个独立的墩身组成，目前泰州侧主航道桥5#墩的3号塔肢已完成下塔柱第三节浇筑，其余1号、2号、4号正在进行第三节塔柱施工，下一步计划重点完成0#墩横梁、3#墩墩身施工，为上部结构施工做准备。

　　同样的场景也出现在建兴高速泰州段工程项目施工现场，1000多名建设者却主动放弃休假，坚守岗位，加班加点推进工程建设，施工现场热火朝天。

　　广大党员干部们践行“两在两同”，跟往常一样，一大早就来到施工现场，看望工友们，指导班组优化现场施工方案和施工现场管理、调度，确保工程质量和施工效果。在JHX-TZ6标主桥工区，工区负责人任长伟正在带领工友们绑扎钢筋，仔细施焊，“常年在外，最思念的还是家里的父母及妻儿，只能电话里见见面、聊聊天，但中秋、国庆期间大家都没有放假，都抢抓当前晴好天气加班加点施工，把前期恶劣天气影响的工期抢回来。”

　　（来源：《零距离》记者/胡艳 通讯员/陆坚 刘洋森 庄正云 编辑/梁瑄）