商船、货船、漕船往来不绝；码头上，搬运工人肩挑背扛，装卸各种货物……这是清代画家王素在《运河揽胜图》中描绘的、当年邵伯古镇的繁荣景象。时隔多年，传统与高科技融合，古老的邵伯船闸依然发挥着重要作用。

　　现在，每天进出扬州邵伯船闸的有500多艘千吨级以上船舶。虽然船多，但现场是井然有序。在智能系统的加持下，船员可以一分钟内办好过闸手续，轻松实现“一机在手、过闸无忧”。

　　船民云守中说：“以前都是拿着簿子到远调闸登记，登记完了要去买票，买票过后听船闸调度最起码要一两个小时，现在有了船讯通，手机上点点就可以了。”

　　苏北航务处扬州航务中心邵伯船闸管理所运调中心主任蒋蔚说：“在一分钟之内办完过闸手续，之后通过苏北运河航闸智能运行系统实施精准调度，同时通过船讯通来发送给船员，船员在过闸之前就可以提前知道自己的船停靠在闸次里面的位置，包括它前后左右的‘邻居’是谁，节约了比较多的过闸时间，每个闸次的平均利用率会提高10%左右。”

　　得益于船舶智能调度系统，通过邵伯船闸的船舶逐日增多。今年9月15日当天，邵伯船闸的船舶通过量达114.5万吨，一举刷新全国内河船闸、日船舶通过量的最高纪录。

　　除了邵伯船闸外，目前，宿迁的刘老涧船闸也已完成智慧升级。扬州施桥船闸、淮安船闸也将陆续跟进。通过对船闸进行智慧升级，未来，苏北运河的通行保证率将达98%以上，船舶平均待闸时间也将大幅下降。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者田甜、王教群、范洁萍报道）

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