今天（9月13日）江苏省气象台发布台风预警，“灿都”对江浙沪的风雨影响已经展开。不过从最新预报来看，“灿都”路径继续东调，未来大概率不会登陆我国，而是在上海东部近海缓慢移动，预计16日之后转为东北向移动，趋向朝鲜半岛。
12日，台风“灿都”沿着台湾岛的东侧缓慢北上，13日到达了杭州湾地区，之后缓慢北上到达了唐山口地区。受“灿都”影响，江苏省的东南部地区出现了中到大雨局部暴雨的天气，另外在东南部地区出现7~9级的大风，其中有两个站点出现了10级以上的大风。
记者从江苏省气象台了解到，预计“灿都”将以每小时15公里左右的速度向偏北方向移动，强度基本维持，历经台湾、浙江和上海，在上海近海滞留2天后，“灿都”放弃登陆，“三过家门而不入”。这也意味着，江浙沪地区的风和雨会比预期更小，但是大风依然来势汹汹。
江苏省气象台首席助理刘安宁介绍：“预计在14日夜里到15日白天，‘灿都’对江苏省的东部地区有较大风力方面影响，在东部地区陆上风力预计会达到7~9级，阵风10~11级，中南部沿海的海面风力可能达到10~12级，阵风13级。”
渔船进港 停航管控
记者在南通启东圆陀角海堤外侧的海监码头看到，受到台风影响，风雨交加，巨浪冲击着码头栈桥。从昨天（9月12日）开始，启东沿江沿海15座堤闸已经提前开闸排水，同时海堤落实了24小时值班制度。500艘渔船已经进港避风，发往浙江上海方向的客车已经停运。
同时，中小学幼儿园停课，校外教育培训机构暂停营业。启东黄金海滩景区紧急闭园，沿江沿海的海工企业一些在建项目已经停工，人员均已撤离。
在盐城大丰港区，码头上风力已达到8级，码头上所有船只都已驶离码头在锚地避风，码头上的设备全部锚定加固，人员全部撤离，同时，港区还成立了24小时应急救援队伍，一旦发生险情，第一时间抢险救援。
在镇江海事局指挥中心记者看到，工作人员通过高频电话不断播放防台风航行警告，对航行船舶发出提醒。
镇江海事局指挥中心一级行政执法员张本浩介绍，考虑到长江江面宽、风力大，小型船舶抗风能力差，从12号上午开始，他们通过电话、短信、甚高频无线电话、海巡艇现场宣传开展台风预警信息发布，提醒船舶提前采取抛锚避风、加系缆绳、抛双锚等安全措施。
今天上午9时，在洪泽湖南线航道附近，记者看到，受台风影响，洪泽湖出现了4至5级的东北风，为保证航道安全，洪泽交通运输综合执法部门启动防台风应急预案，对境内洪泽湖南线、金宝线等主要航道实行“封航管控”，期间禁止任何船只在航道上通航。
加强堤岸巡查 泵站提前排水
在苏州望亭镇，当地工作人员正进行不间断堤岸巡查，并根据水情状况，科学预降水位。目前，内河水位保持在3.3米左右，远低于警戒水位。同时，当地还对重点区域进行排查，提前设置居民安置点，以应对即将到来的风雨影响。
苏州市相城区望亭镇综合行政执法局工作人员蔡福明告诉记者：“重点是关停了建筑工地，对危旧小区、老房进行排查，及时设置安置点。另外，我们对道路低洼地段也进行了大排查，及时备足防汛的水泵、沙袋，以应对将来可能遇到的大暴雨或者特大暴雨。”
今天上午9点，记者在常熟常浒河枢纽看到，两台总排量为30立方米每秒的泵站正开足马力向外河排水。根据常熟市防汛防旱指挥部调度指令，从昨天开始，常熟城区防洪大包围控制运行，通过水闸和泵站向外河排水，提前将城区水位预降到了3米以下，为应对台风带来的强降雨腾出最大库容。
多条线路停运营 退票免收手续费
根据中央气象台9月13日8时台风路径预报，截至13日11时，长三角铁路决定恢复沪宁城际6趟列车运行，分别是：G7011、G7013、G7017、G7016、G7018、G7022次。
同时，为满足旅客出行需求，长三角铁路13日加开京沪高铁临客9.5对，分别是：杭州东至北京南间G4077/G4078次；南京南至北京南间G4051/G4052、G4053/G4054、G4055/G4056、G4057/G4058、G4059/G4060、G4071/G4072、G4073/G4074、G4075/G4076;上海虹桥至北京南间G4080次。
据悉，铁路部门将密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，随时动态调整列车开行方案，切实保障旅客安全出行需要。恢复开行、停运列车车次及时间等相关信息，请以车站公告为准，或通过铁路12306客服热线、官方网站、APP等渠道查询。
已购买停运列车车票的旅客无需急于前往车站窗口或自行上网办理退票业务，停运列车车票均可在票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站专窗退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。若有疑问可致电铁路客服热线021-12306咨询。
9月台风仍活跃 秋台风不容小觑
通常，我们把6月至8月生成的台风称为“夏台风”，9月至11月生成的台风称为“秋台风”。统计显示，过去72年间，夏季生成台风个数为833个，为台风最活跃季节，而秋季也有821个台风生成，仅次于夏季。
从登陆我国的情况来看，秋台风的影响力也不容小觑。根据中国气象局相关统计，1949年至2020年数据显示，平均每年夏季约有4.43个台风登陆我国，是台风登陆我国最多的季节；而每年秋季平均有2.36个台风登陆我国，为台风第二活跃的季节；每年春季和冬季的台风平均登陆个数不足0.2个。
尽管夏季台风的生成和登陆数量都是一年中最多的，然而气象大数据显示，秋台风更容易出“狠角色”。1949年至2020年间，秋季生成的台风中，超强台风占比27.9%，远高于夏季的18%。
此外，从台风初次登陆我国的强度来看，秋台风明显高于夏台风。夏季台风多以热带风暴或强热带风暴级别登陆我国，达到强台风以上级别的仅有14.9%；而在秋季，这个比例达22.4%，明显高于夏季。
那么，在台风来临前，我们需要做哪些准备呢？
（来源：江苏广电融媒体新闻中心/李璇 江苏新闻广播/张君仪 姜奇卉 施忆 江苏广电南通中心站/龚丹 江苏广电苏州中心站/施志鹄 郭彧 启东融媒 盐城市大丰区融媒体中心 镇江台 我苏网综合/梁瑄）
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