9月2日，苏州市人民政府与中国电信集团有限公司在苏州市相城区签署产业数字化战略合作协议。

　　江苏省委常委、苏州市委书记许昆林，中国电信集团有限公司党组书记、董事长柯瑞文出席签约仪式并致辞，并共同为天翼交通科技有限公司、天翼安全科技有限公司揭牌。市委副书记、代市长吴庆文，中国电信副总经理唐珂出席活动。

　　“天翼交通科技有限公司”揭牌

（许昆林和柯瑞文共同为公司揭牌）

　　天翼交通科技有限公司是由中国电信、中智行和苏州市国资平台合资成立的车路协同领域合资公司。公司定位于车路协同技术研发及运营，打造中国引领的、自主知识产权的车路协同规模化验证与应用。它是一家以市场化方式运作，兼顾技术优势和资源优势的合资公司。公司将以苏州为起点，逐步向全国推广。

　　打造“路开车”系统

（王劲介绍车路协同系统）

　　期间，中智行董事长王劲向与会领导嘉宾展示了由中国电信和中智行已在苏州联合打造的全连续、无间断、高度协同的高级别智能化道路，使智能道路具备“开车”的能力：路端系统负责整体指挥，车端系统负责执行和配合，共同完成高级别的无人驾驶能力。

（车路协同路侧设备）

　　为确保准确体现“路开车”，演示现场的工程师特意将智能车上的所有传感器遮住，让智能道路主导操控。王劲现场演示了数字化封路、多车协作掉头、盲区出车让行和盲区行人横穿四个车路协同典型场景。

（车路协同四大典型场景）

　　王劲表示，车路协同的优点可总结为：多、快、好、省。

　　多，是规模化部署；

　　快，是比单车智能早三五年真正落地；

　　好，是更安全，也是车路协同最大的优势：路侧传感器比车端传感器位置更高、视野更远；边缘计算加云计算能力，提高算力，通俗来讲就是脑子聪明、反应快；

　　省，是更经济，可节省约1/3的总建造成本。

　　在国家发改委等十一个部委共同发布的《智能汽车创新发展战略》等政策指导下，车路协同是中国智慧交通的必由之路。

　　中国电信江苏公司党委书记、总经理董涛，中国电信相关部门负责人；市领导王翔、顾海东，各县级市（区）和市有关部门主要负责同志参加活动。

　　中智行简介

　　中智行是第二代无人驾驶的先行者。相比于由美国科技公司引领的、以单车智能为主的第一代无人驾驶，中智行致力于通过车端+路端+云端，实现极致安全、全局优化，及最佳经济性的无人驾驶共享出行服务。中智行的核心技术指标居于全球前列，且知识产权100%属于中国。作为最早获得长三角一体化智能网联汽车测试牌照的无人驾驶公司，中智行目前在沪苏宁京多地进行技术验证。