好消息！苏州又一条铁路——南沿江城际铁路常熟段主体施工完成，预计2023年完成全部施工！

　　8月31日下午，在常熟站的站前月台处，看苏州记者看到，一侧是正在运行的沪苏通铁路，“和谐号”列车不时呼啸而过；一侧是正在建设的南沿江城际铁路，扬起的灰土下，铁路桥梁施工已初具规模。

　　南沿江城际铁路起于南京枢纽，终于太仓站，正线全长278公里，共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站，在太仓站经沪苏通铁路接入上海。

　　去年，沪苏通铁路正式开通运行，常熟、太仓、张家港三市结束了“地无寸铁”的时代。

　　如今，南沿江铁路建设正逐步推进，这是继客货混行的沪苏通铁路以来，常熟境内第二条铁路，其路线走向基本沿沪苏通铁路北侧并线敷设，常熟段长约38公里，与沪苏通铁路常熟站并站。

　　记者从苏州市铁路办了解到，截至8月，南沿江城际铁路苏州段的路基工程已基本完成，桥梁工程钻孔桩、承台、墩身已全部完成，正在大面积进行箱梁架设，目前，苏州段箱梁架设已完成69%。

　　“目前常熟段主体施工已经全部完成，预计在2023年4月完成施工任务！”南沿江城际铁路中交三航局项目部一分部副经理贺亮说道。

　　常熟市铁路与航空事业发展中心副主任谢慧芳告诉看苏州记者，南沿江城际铁路建成后，常熟与上海、苏州各县级市的通达速度将进一步提升，与镇江、常州等地将有高速列车直达，从常熟到南京、扬州所需时间将分别从3小时、2小时缩短到1小时左右，常熟将正式跨入“沪宁1小时高铁圈”！

　　常熟市交通运输局局长陈义在接受采访时指出，南沿江城际铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030）》城际铁路网的重要组成部分、长江三角洲城市群核心区域城际轨道交通网的骨干线路，也是推进长江综合交通体系建设和长江经济带发展的标志性重大工程。

　　作为沪宁通道的第二条城际铁路、沪宁通道的辅助客运通道，南沿江城际铁路将进一步提高沪宁通道的客运能力，缓解沿线沿江公路、铁路交通压力，成为江苏又一条东西向快速交通走廊。

　　此外，南沿江城际铁路通过沪苏通铁路与京沪高铁等国家干线铁路相连，未来还将与北沿江铁路形成环路，在南京长江以北和长江以南、启东和太仓、盐通铁路南通西至张家港段形成过江通道，将长江北岸和南岸沿线城市联通，进一步提高长江沿线城市铁路覆盖率和通达性。

　　与此同时，苏州也在加快推进如苏湖城际、苏虞张市域郊、轨道交通10号线等线位研究，积极响应打造沿江城市多层次高效衔接的综合交通网络的要求。

　　南沿江城际铁路开通后，沿线居民无论是北上北京还是南下沪浙，都十分便利，将成为推动城市群融合联动发展、区域经济一体化的重要支撑！