8月31日，随着“姑苏号”盾构机刀盘破洞而出，国内首条下穿运营高铁的大直径盾构隧道--苏州市桐泾路北延隧道实现双线贯通，阻隔十年之久的“断头路”终于打通。

　　苏州桐泾路北延工程线路全长2.49公里，其中490米采用盾构隧道形式，双向六车道，设计时速60公里，采用开挖直径13.67米的泥水平衡盾构机施工，盾构隧道连续下穿房屋建筑群、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路等密集高风险源，是国内第一条下穿运营高速铁路的大盾构隧道。

　　中铁十四局项目部盾构机长吴君才说：“在我们穿越沪宁城际高铁的时候，它要求在施工过程中不允许超过1毫米的地表沉降，但我们双线穿越沪宁城际高铁最终达到的累计沉降量仅仅为0.5毫米，大大地优于建设所要求的施工标准。” 

　　据悉，该项目建成后，对完善苏州市地区路网、提高南北向交通通行能力、促进沿线社会经济发展都具有十分重要的意义。

　　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 刘福昌 供片台/苏州台 编辑/刘琳）

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