荔枝新闻讯 记者/王晟

　　荔枝新闻从国家航天局了解到，进入9月，近4亿公里外的火星，将迎来一次“日凌”。我国 “祝融号”火星车、火星环绕器，都将因此休个“小长假”。

　　目前，火星与地球的距离即将达到最远（约3.95亿千米），9月中下旬，就将进入日凌阶段。

　　日凌，就是地球、火星将运行至太阳的两侧，三者几乎形成一条直线。

火星上的“日凌”阶段示意图

图源：国家航天局

　　太阳源源不断发出的电磁波，将干扰地火之间的无线电通信——无论是地球向火星探测器发出指令，还是探测器将工作成果发回地球，都会受到很大影响。

　　所以在日凌期间，绕飞火星的环绕器和火星车都将转入安全模式，暂停探测工作。这个阶段将持续50天左右。

　　以地球上的时间计算，火星的公转周期（即一个火星年），约等于686天，所以50天的日凌，也就算是一次“小长假”。

　　待日凌结束，地球火星恢复正常通行，“祝融号”火星车和环绕器将结束“休假”，进行更大范围的火星探测。

　　据中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥介绍，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据，同时兼顾“祝融号”火星车的中继通信。

　　在火星地表上的“祝融号”，将进入拓展任务阶段。它将向着陆点以南的方向行驶，以沿途的石块、沙丘、撞击坑、沟槽、疑似泥火山等为目标，开展巡视探测。这将为我国今后的地外天体自主巡视探测，积累更丰富的经验。

　　我国首个火星探测器“天问一号”，由环绕器、着陆器、火星车三部分组成。

“天问一号”任务动图

　　2021年5月15日，着陆器携带火星车成功实现火星着陆。

　　5月22日“祝融号”火星车安全驶离着陆器平台，开始火星表面的巡视探测。

“祝融号”火星车和着陆器平台在火星表面合影

图源：国家航天局

　　继续环绕火星飞行的环绕器，上升至中继轨道，变身通信器，为“祝融号”与地球之间建立起中继通信通道，传递地球指令，也将探测到的火星数据发回地球。

　　在环绕器和“祝融号”火星车配合下，截至8月下旬，已经发回地球大约10G的各类数据，将为科学家研究火星提供第一手资料。

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