记者从国网镇江供电公司了解到，近年来，国家大力倡导节能环保，电动汽车成为市民购车换车的首选。截至2020年底，镇江地区共有9200辆新能源汽车，并以每月250量的速度递增。充电桩报装申请方面，以京口区为例，2020年下半年只有60余起报装申请，但今年截止6月底，报装申请已经超过了159起，但供电公司相关负责人发现，居住区的汽车充电桩建设难，成为了制约新能源车推广的最大问题。
国网镇江供电公司营销部副主任 沈源：
小区物业对于居民充电桩报装，他不是一个配合的态度，他是一种推诿、阻挠，他觉得这个事情给物业带来了很多麻烦，他就说我们不同意，然后以安全，或者说会破路等等一些借口，来阻挠居民的报装。
为了打通民生“堵点”，由市发改委牵头，相关部门联合出台了《镇江市居住区电动汽车自用充电设施建设实施意见》，要求新建小区开发商保证小区交付时，具备总车位数量10%的充电桩保有量。同时保证100%预留充电桩建设条件。
国网镇江供电公司营销部副主任 沈源：
以前一个居民买了车，你申请一个桩，事实上是要从小区的低压配电房，从那里把电缆一路铺到你的车位前面，这个对于个人而言是很大的一个困难，对于新建小区，我们要求开发商要把这个困难克服好，就是未来，居民可以实现，车位旁边就有电源点，我就近可以接电，可以说我的接电距离，从几百米，一百多米，到只有几米。
此外，对于老旧小区，《实施意见》要求，各县（市）、区物业管理行政主管部门、街道、社区要主动协调充电设施接入问题，尽量满足“一车一桩”接电需求。
国网镇江供电公司营销部副主任 沈源：
物业或者社区，没有正当理由，不得拒绝居民的报装申请，同时供电企业也是要进行，先接入后改造，有些老小区可能会说，容量不够，小区的配电有限，也不能以这个理由拒绝居民的接电（需求），要先接入后改造，改造是我们的事，要满足居民的接入需求。
同时，《实施意见》还对申报流程进行了细化，申请人只要通过“网上国网APP”，线上提出报装申请，就可以实现“一网通办”。
国网镇江供电公司市场营销部（农电工作部）业扩管理专职 杨欣宇：
只需要上传车位产权证或者是车位产权人的许可证明，就完成了前置材料的提交。点提交就可以完成整个的申请流程，供电公司的客户经理会在一个工作日之内，与你进行联系。
国网镇江供电公司营销部副主任 沈源：
客户在网上点击手机申办，我们配合着他去找物业，去找相关的（单位），就是说，把更多的困难和难度，留给我们供电企业，留给供电公司，而不是全部由业主自行来跑，业主只要配合我们，搞好相关手续就可以了。
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