今天（8月10号）凌晨，国内最大吨位的V构转体桥在昆山实现成功转体，为312国道苏州东段改扩建工程的全线建成通车打下基础。

　　眼前的这个转体桥以V字结构立于路面，重达2.5万吨，桥长132米，桥面纵坡-3.97%，为国内纵坡最大的转体梁。作为312国道改扩建工程昆山段的重点控制性工程，转体桥所跨越的沪宁城际是我国最繁忙的高铁线路之一，每日运营列车200多列。为了确保安全，施工方选择在铁路封锁的“天窗点”时段内，也就是凌晨的0点到4点施工。

　　“为确保沪宁城际铁路的运营安全，我们经过多方论证，然后采用了先平行铁路挂篮悬浇、后平面转体施工方法，在这个铁路240分钟封锁点内转体70度完成这个桥梁的施工。”上海局东华地铁公司工程师宗维凯说。

　　期间，在现场100多名工人的精准施工下，通过液压和牵引设备，借助中间的球铰装置，转体桥以每分钟0.75米的速率缓缓转动。一个半小时内，梁体转体70度，从最初平行于高铁的状态到达设计指定位置，成功对接沪宁高铁两侧桥墩。

　　中铁二十四局昆山312项目总工程师刘锋介绍说，V构转体桥采用顺时针转体70度一次性转体就位的，这样的话可以大大减少对既有铁路的运行影响，我们通过前期的一个精细化施工和智能化监控，可以让庞然大物华丽转身就位。用120吨的力就可以拉动我们2.5万吨的一个梁体，也就是有点像四两拨千斤的感觉。

　　312国道苏州东段改扩建工程作为江苏省重点工程，不仅是苏州市“四纵五横”一级公路联络干线网络中的五横之一，也是苏州地区重要的东西向干线公路。此次V构转体桥成功转体后，也为312国道改扩建工程全线建成通车奠定了基础。

　　昆山交通发展控股集团有限公司工程建设管理部现场管理科副科长孙晋表示，项目完工后对进一步完善苏州市国省干线公路网络，分离城市和过境交通，促进苏州市社会经济发展和助力的长三角一体化发展均具有重要意义。

　　（来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东 施志鹄 郭彧 编辑/徐金吉）