“升空！120米，130米，150米……”6月12日，长江嘶马弯道下行处，一艘下行外轮突然失控，迅即，一架无人机“呜”地一声，从嘶马塔台起飞，飞临弯道上空抵近观察。1艘海巡艇、2艘护航艇及3艘应急拖轮，在快速反应处置中心的指挥下，五分钟便到达轮船失控水域。一根粗大的锚绳抛出，精准地“抱”住失控轮船，拖轮帮带，小艇维护，海巡艇疏导交通，失控轮船顺利被移至附近锚地锚泊检修。

　　近期，随着长江干线水位不断上升，长江中下游地区已全面进入汛期，加之夏季频繁强对流天气影响，长江水上安全形势日益严峻。扬州海事局全员开启台汛期“临战模式”，保障长江扬州段安全形势稳定和人民群众生命财产安全。

　　党史学习教育开展以来，扬州海事局围绕群众“急难愁盼”，推进一批“我为群众办实事”项目，制定了局党委为群众办实事清单10项，各支部为群众办实事清单72项，处级领导干部为群众办实事承诺践诺事项10项。扬州海事局党委书记、局长郭学军说，建设好安澜长江，全力保障水上安全就是最大的实事。

　　在扬州海事局管辖水域中，嘶马弯道历来是长江江苏段最为险要复杂的航段之一，这里水流湍急、河汊众多、船流密集、航道曲率半径较大，是名副其实的“危险航段”。

　　4月28日，扬州海事局在嘶马弯道最弯曲的91-1浮附近建设嘶马塔台和快反处置中心。嘶马塔台集成了信息化平台、准军事化指挥、空港化管理模式。郭学军打了一个形象的比喻：“这个塔台，就好比机场的指挥塔台，利用无人机、智能监控系统等，多维感知通航船舶动态信息，加强通航安全管理措施，探索实现全要素水上大交管。”

　　嘶马弯道通航秩序、危险化学品码头和船舶监管、居民饮用水取水口监管、辖区水上水下施工作业、船舶锚泊……扬州海事局挑出各类安全隐患，并明确台汛期间，要全面加强应急拖轮值班值守，仔细排查隐患治理，提升安全监管等级。

　　扬州市水上搜救中心办公室负责人王伯华告诉记者，台汛期间，最有可能突发险情的，就是船舶失控。“我们要求，镇扬汽渡、润扬大桥管理单位实行24小时值班监控，确保渡区、桥区船舶航行受控。应急拖轮驻守在仪征捷水道，防控船舶失控险情……”

　　“天大地大，安全最大。作为长江水上安全监管部门，保护全辖区安全度汛，就是服务发展、服务民生，就是为群众办的最大实事。”扬州海事局政委王瑞荣说，“我们已在江都、扬州港、仪征、广陵四个下辖海事处成立了党员突击队，充分发挥党员先锋模范作用，把鲜艳的党旗插在防汛抗洪备战的前哨。”