内河港口作为江河转运、水陆运输的节点，是综合交通体系的重要组成部分，在能源物资和大宗货物运输方面有着不可替代的重要作用。近年来，泰州市加大内河港口码头建设和管理力度，努力构建连接大江大港的高品质集疏运体系，推动泰州实现从水运大市向水运强市的跨越。

　　位于姜堰经济开发区的姜堰港是泰州内河集装箱第一港，由姜堰区政府投资建设，优力博国际港务集团负责开展国内、国际集装箱运输业务。港区现有岸线429米，集装箱作业泊位3个，待泊泊位3个，目前堆场面积7000平方米，可堆存近600只标箱。姜堰港开通后，众多企业外贸出口货物由公路运输改为水路运输，成本大幅度下降。到今年5月中旬开港整整一年，姜堰港集装箱吞吐量近9100标箱。

　　除了姜堰港，目前泰州已建成的内河集装箱港还有位于兴化的城南作业区码头。这个码头是泰州最大的内河港口，总投资4.3亿元，建设7个1000吨级泊位，年通过能力超过200万吨。

　　加快内河高标准港口建设的同时，泰州还对分布在各类航道上的众多小散乱码头进行专项整治，不断提升内河港口集疏运品质，目前整治工作已取得初步成效。高港区大泗镇霍堡粮食码头建于2004年，整治前是一座非法码头，现场脏乱差，环保安全设施不到位，今年该码头纳入整治提升计划，进行硬质化改造，配置污水收集池、除尘设备等环保设施，目前正在办理相关手续，即将升格为合规港口。

　　据统计，泰州纳入整治范围的内河码头共有837个，其中规范提升575个，取缔262个，目前已完成取缔185个，到今年年底，全市所有非法内河码头将全面完成整治提升工作。

　　泰州市交通运输执法支队港口大队大队长管卫东说：“全力推进内河非法码头专项整治攻坚战，按照‘优化提升一批，有序纳规一批，依法取缔一批’的整治要求，进一步细化工作措施，按照序时进度，挂图作战，确保年底全面完成专项整治任务。”

　　“十四五”期间，泰州将加快构建完善高等级航道网，对内提高高等级航道的达标率、区域干线航道的成网度，对外加强与周边省市高等级航道的互联互通，加快省际水运通道、重点港口疏港航道、通江口门航道达标建设进程，努力把泰州打造成全省对接苏南、沟通苏中、辐射苏北的内河集疏运大通道。

　　（来源：我的泰州）