常泰长江大桥施工现场传来好消息！！！

　　近日，常泰大桥1号主墩26#桩浇筑顺利完成，至此，该桥超长超大钻孔桩基础完美收官。

　　近期施工的大桥北岸1号到5号墩，均为长江水中基础，5号墩采用沉井基础，1号到4号墩为群桩基础，这就像大树的树根牢牢扎入地下，保证大桥墩身屹立不倒。

　　其中，1号、2号墩为天星洲专用航道桥两个主墩，专用航道桥主跨388米，为世界上最大跨度的公铁两用钢桁拱桥，3号、4号墩分别为主航道桥的边墩和辅助墩。

　　1号到4号墩桩基于2020年10月30日开始施工，采用了136根直径2.5米至2.8米桩，桩长112米至122米，犹如43层的“高楼”扎进地下。

　　为了把43层的“高楼”扎进地下，建设单位创新应用了多个“金点子”，始终将垂直度误差控制在1%以内，已完成检测的桩基，全部判定为Ⅰ类桩。

　　小资料

　　常泰长江大桥

　　常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，在桥梁建设上具有里程碑式的意义，将创下3个“世界第一”——世界首座“一桥三用”的过江通道主桥将成为世界最大跨度的公铁两用斜拉桥两侧的两座拱桥将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥

　　大桥建成后，从泰兴到常州的车程将从原来的1.5小时缩短至0.5小时左右，为经济融合发展提供强有力的交通支撑。

　　（来源：泰州发布）