长三角山水相连、河湖相通，做好生态环境共保联治工作十分重要。近年来，沪苏浙皖三省一市把保护和修复生态环境摆在重要位置。通过打破行政藩篱、创新环境协同治理等方式，生态环境共保联治能力显著提升，区域环境质量持续向好。今天的《潮涌长三角 启航新征程》专栏，就让我们一起来了解长三角地区在生态环境保护中是如何联得更紧密、动得更务实的。

　　江苏台记者陈超说：“这里是长江北支航道。今天，来自上海崇明和江苏启东的海事部门工作人员将对周边船舶污水收集情况开展检查。得益于长三角一体化，像这样的联合执法检查已成常态。”

　　上海崇明海事局北支海巡执法大队副队长梁小龙说：“上海这边主要承担北支水道水上的监管，南通主要负责岸上监管。船舶上的人员认为交界水域双方可能管理都没那么紧，抱着侥幸心理出现偷排行为。”

　　长江北支航道位于上海崇明和江苏启东之间，往来船只十分频繁。一段时期内，航道上船舶偷排废水、偷倒垃圾的情况时有发生。

　　如何在跨界水域形成环境违法行为的高压打击态势？在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》指导下，两年前，双方开始建立联动协作机制。一方面水上执法由单兵作战改为联合行动，同时双方还实现了执法检查结果互认；另一方面强化信息沟通，通报信息从每周不足一次提升到每天至少一次。微信工作群交办的环境违法问题，做到了处理不过夜。如今，长江北支航道上环境违法行为大大降低，船舶污染物岸上接收率实现100%。

　　南通海事局启东海事处副处长朱卫东说：“通过联合执法这种机制整合了我们水上监管资源。我们想通过更多创新机制和方法，来抓好船舶污染防治这项工作，继续为我们长江大保护作出海事部门应有的贡献。”

　　在建设绿色美丽长三角进程中，沪苏浙皖三省一市谋定快动，积极推动环境协同治理。近年来，长三角区域先行先试让生态环境共保联治“一套标准”。试点大气污染防治统一技术规范，实施生态环境管理标准、监测、执法的“三统一”等制度。目前，国内首个跨流域生态补偿机制已从浙皖两省的新安江走向全国。首创的联合河长制正在太浦河治理中发挥重要作用，长三角一体化的生态合作不断上升到新的层次。创建的长三角区域环境气象一体化业务平台，充分整合气象和生态环境部门大数据，打造源头治理的“最强大脑”。太湖流域内87个自动监测站的监测数据、重点站点水位、流量、水质等10类信息做到实时共享，为三省一市合力开展太湖防汛和蓝藻联防联治提供有力支撑。2020年，长三角地区41个城市PM2.5平均浓度35微克/每立方米，较2015年下降31.4%。333个地表水国考断面水质优三及以上比例达91.3%，太湖连续13年实现“两个确保”，一个更高颜值的绿色美丽长三角正呼之欲出。

　　南京大学长三角社会经济发展研究中心研究员、教授李晓春说：“共保联治对长三角的环境改善起到很大作用。今后，首先要把长三角生态绿色一体化示范区的工作做扎实，并且把其中一些成熟的经验向长三角全域进行推广。让政策对我们经济发展有推动作用的同时，也能保证我们的环境不受破坏。”

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈超 何斐 姜晨光 南通中心站 编辑/张萌）

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