致敬美好生活创造者、守护者！江苏广电总台融媒体新闻中心联合江苏省总工会推出的系列报道《时代最强音》，今天带大家认识一位装载冠军，他一分钟就能把一个20吨重的集装箱搬运好。

　　港口的场景大家都很熟悉，高耸入云的岸桥，保障着集装箱货物的高效流转。

　　这里是南京龙潭港的集装箱码头。距离码头30多米的高空，江风阵阵，阚虎正在两平方米的操作间里熟练地驾驶着岸桥。

　　着箱、起吊、装船，巨大的吊具如同一只灵巧的手臂，仅用时1分钟，一个重达20吨的集装箱就从货船上转移到了码头拖车上。

　　南京港龙潭集装箱有限公司营运操作部装卸三班 岸桥组长阚虎介绍：平常讲操作，也就是4个字：稳、准、轻、快 。　　

　　这些岸桥平均高35米，自重900多吨，集装箱货轮的装卸全靠这些大家伙，舞动他们的就是岸桥司机。

　　在地面上看起来硕大的集装箱，从岸桥驾驶室看，只有一个手指头那么长，要去"抓"的那4个集装箱锁角，只是个小黑点。

　　阚虎介绍，取箱子这4个锁，误差可以用毫米来计，就是说偏差一点就进不去，就锁不起来，箱子就取不起来。首先要把它稳住，稳就是吊具稳；准就是对准，锁眼要准，基本上一钩进；轻就是尽量要轻一点，快就是动作要快一点。

　　"稳、准、轻、快"，这是阚虎在实践中归纳出的桥吊操作法"四要领"。针对一些特殊船型，阚虎也总结了"起钩停，向内行"等实用操作口诀。作为一名岸桥司机，阚虎努力让每一次装卸都如教科书般规范。去年，他一个人就吊装了6.3万个集装箱，连续多年保持南京港岸桥作业量冠军。

　　阚虎说，从事这个职业首先对身体有一定的要求，最起码眼睛不讲是飞行员的眼睛吧，最起码什么都要看得清，再一个要有充沛的精力，不然适应不了这种高强度的作业。

　　这些看似轻松自如的动作，对于18年前的阚虎却是一件困难事。2003年，他来到龙潭港，公司正好刚刚购买了四台岸桥设备，第一次接触岸桥，他不禁对这个有10几层楼高的庞然大物心生畏惧。

　　阚虎坦言，一看这么大，确实是比较震惊。当时这4台机械正在交付，我们也跟着参与保养，爬到最高处确实是有点害怕的。

　　作为第一批岸桥司机，可以说是无师可承，基础为零。当时厂家派了一位老师傅前来试机，阚虎抓住机会请教，不懂就问，不会就学，在岸桥电梯还无法使用的情况下，每天爬上爬下几十次，不吃饭也要把操作动作练到满意为止。

　　阚虎说，公司从外单位借了几个集装箱摆在码头，让我们平时练习。厂家有一个操作师傅来试机的，关键点，危险处他也会毫无保留地告诉我。

　　上桥时摸看闻、操作时听询辨，作业前了解设备、船型，作业时配合中控、喊关，作业后及时总结，经历了最初的摸索和长期扎实的练习后，阚虎不仅可以独当一面，技艺也日益精湛。

　　据阚虎介绍，上桥时用手摸摸有没有地方漏油，螺丝有没有松动，看看钢丝绳有没有损伤，闻闻配电柜有没有异味，操作时听听结构有没有异响，问问下面的人有没有异常，做出判断。

　　面对箱位间隙小、箱体布局不合理等"疑难杂症"，他琢磨出一套吊装技巧，并且在一次次高难度作业中得到验证。十八年来，在高风险环境下，他没有出现一次违章和安全事故。

　　今年3月4日晚，龙潭港接到了一批进口光电项目，货值高达几亿元，单体重量更是达到67吨。如果不能通过岸桥作业，货主就只能花费将近20万元去租借浮吊。

　　南京港龙潭集装箱有限公司营运操作部 值班经理孔健介绍，岸桥最大的起重重量在75吨，67吨基本达到我们的极限了。阚虎师傅他当时是主动请战，当时我也指挥了这个作业过程，阚师傅的起吊到最后一个关落，都是很稳很稳，货主当时都竖起了大拇指。

阚虎告诉记者，这是开港以来接卸的一个最大重量的货物。事前调了资料，调点在什么地方，怎么模式作业有了充分的准备，包括这些关手通力配合。确实那天晚上这6件货干得确实是很漂亮。

　　阚虎把操作技能毫无保留地传授给一批又一批的新员工，他带出来的徒弟中，85%取得高级工及以上职称，多人在部、省级各类竞赛中取得名次。

　　南京港龙潭集装箱有限公司营运操作部装卸三班 岸桥司机何杰告诉记者，每次我有进步，他都鼓励我，我就开始越来越有信心了。

　　南京港龙潭集装箱有限公司 营运操作部 副经理乔俊杰告诉记者，阚虎不光自己强，而且在传帮带方面也极为出色，为公司培养了很多高技能人才。

　　18年的从业经历与积淀，阚虎攀上一个又一个操作技术的高峰，他也先后被评为技术能手、江苏工匠、江苏省劳动模范。

　　岸桥显身手，奉献在码头，阚虎已记不清多少次在高温未散时看着夕阳西沉，也记不清多少次在凛冽寒风中与初升的朝阳一同攀爬岸桥。

“新时代是奋斗出来的

我们要在自己的岗位上脚踏实地地工作

通过自己的双手来创造幸福美好的生活”

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　　江苏广电融媒体新闻中心记者/ 王敏 亓晨

　　编辑 / 吴怡