千古百业兴，先行在交通。交通，不仅勾连着脚下的路，更连接了诗和远方。2020年以来，泰州市不断加大交通基础设施投资力度，围绕把几何中心的地理优势转变成推动泰州加速崛起的交通优势这一目标，构筑外通内联、畅安舒美的立体交通网络，完善四通八达、连接城乡的公共交通体系，全力打造人民满意的交通枢纽城市。

　　快速路

　　进入构建“三泰一体”路网新阶段

　　小镜头

　　“高架通车后，我到市中心吃饭、到市政府办事等，开车都只要十几分钟就能到达，生活便利程度和工作效率都大大提高。”去年12月5日，东环快速路北延段全线建成通车，海陵区碧桂园社区两委委员翟小婷的生活轨迹发生了巨大的改变。

资料图

　　快速路网建设走在“快车道”

　　自2014年启动以来，泰州市快速路网建设始终保持在“快车道”上。在近五年的时间里已建成通车快速路总长超60公里——

　　永定快速路、站前快速路、东风快速路与长江大道构建的快速外环线与城市主干路相连， 与高速公路相接，打通了城市交通的“任督”二脉

　　海姜快速路让海陵、姜堰步入“同城时代”，加快两地互联互通

　　站前路高架、东环高架快速路连接起主城区东部和北部各个片区，让沿线小区居民上启扬高速、去兴化方向更快捷，为中心城区南北联动发展创造了条件

　　......

永定快速路

　　小镜头

　　立夏已过，气温逐渐升高。姜堰南绕城快速化改造工程现场，工人们正在紧张施工。这是泰州市交通历史上第一条采取PPP模式建设的重大交通基础设施工程，也是今年中心城区快速路网建设的重点项目。该工程建成后，将大大缩短从姜堰到中心城区的通勤时间，有力地推动市区一体化发展进程。

　　站前路快速化建设工程、东环快速路北延段改造工程建成通车，姜堰南绕城快速化改造项目加快建设，姜高路二期、东环高架南延快速化改造等两个项目前期工作正式启动，标志着泰州市从构建市区快速路主骨架进入了构建“三泰一体”快速路网的新阶段。

资料图

　　构建“两纵四横”高速公路网

　　只有实现与高速公路的无缝衔接，才能最大发挥快速路网的疏导作用。2020年以来，泰州市在加大城市内部高速路网建设力度的同时，进一步构建“两纵四横”高速公路网。

　　2020年12月18日，阜溧高速公路建湖至兴化段（建兴高速）、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程（平广高速）、常泰长江大桥北接线（常泰北接线）三条高速公路集中开工，泰州境内总里程约76公里，总投资约173亿元。其中——

　　建兴高速，打通了南北断头路，开辟了泰州市与苏北地区的交通新通道；

　　常泰北接线，促进了跨江融合综合立体交通走廊建设；

　　平广高速，进一步加强了与沿江沿海地区的沟通联系。

　　这三条高速的开工建设，不仅创造了泰州市高速公路建设的历史新高，而且对于泰州市补齐高速公路短板、拓展综合交通网络、建设区域交通枢纽城市，具有重大意义。

江广高速公路改扩建工程去年顺利通过竣工验收。

　　农村公路

　　打造城乡发展强劲新引擎

　　小镜头

　　2020年11月27日，福州，全国“十大最美农路”暨“家门口那条路”表彰，兴化“千垛美路”摘得“最具人气的路”称号，全国仅3条农路拥有该美称。

兴化“千垛美路”

　　品牌引领，喜报频传

　　“泰美农路”品牌荣获全国交通运输行业首届“政务品牌十佳”，泰兴市荣获全国首届“四好农村路”全国示范县，泰州市创建成“四好农村路”省级示范市，所辖市区实现“四好农村路”示范县全覆盖；泰州公路创作征集27个方案参加江苏省“中设杯”设计大赛，2个项目分获银奖、铜奖。

　　2015年，泰州市交通运输局着手打造全省首个农村公路市级品牌——“泰美农路”，当年获评泰州市级机关优质服务品牌。

　　五年一纸绘蓝图。2019年，泰州市形成了以“泰美农路”为总品牌，靖江市“靖善靖美·马洲农路”、泰兴市“径美泰兴”、兴化市“千垛美路”、海陵区“凤城漫道·康享海陵”、高港区“一路高畅”、姜堰区“三水乐途”为子品牌的“1+6”农村公路品牌集群。品牌建设成果被省交通运输厅第一批集中展示，在全国有了一定影响力，发出了“泰州声音”。

靖江市“靖善靖美·马洲农路”

　　便民惠民的“四好农村路”

　　从里下河“锅底洼”到长江之滨“马驮沙”，一条条便民惠民的“四好农村路”成为了乡村振兴的交通支撑，为农村带去了人气、财气，也凝聚了民心、人心。

　　“泰美农路+产业”，富了村民。着眼优势、打造特色、差异发展，全市涌现出了姜堰河横村，兴化陈唐村、东罗村，泰兴祁巷村、郭寨村等一批乡村游、农家乐品牌，蓬勃发展。

兴化市菜花景区连接线

　　“泰美农路+旅游”，美了乡村。兴化市千垛美路全长66公里，从兴化城区长安路延伸至菜花大道，连接千垛景区、水上森林等多个知名景区，是集文化、旅游、生态于一体的水乡景观农村公路。2020年，紧邻302县道的碧水东罗村，村集体收入突破190万元。“径美泰兴，奔跑农路”越野跑，吸引了来自江浙沪皖三省一市近2000名跑友，越野跑路线涵盖了城区农村公路、祁巷旅游农路等热门线路。

　　“泰美农路+电商”，赢了市场。“618”“双11”，天南海北的网购将兴化大闸蟹、靖江龙香芋、溱潼鱼圆、黄桥烧饼等地产“老牌子”捧成了网购的“新势力”，消费强劲反向带动了当地养殖业、种植业、加工业的兴旺，提高了农民收入。

　　实现“有路必养、养必到位”

　　“三分建，七分养”，养护好农路，不仅利于保持良好路况，更有利于延长路桥的使用寿命，节约建设成本。依托公路、运管和乡镇农路办，泰州市建立了路政员、管理员、护路员上下联动的群管养护网络，全市农村公路列养率和经常性养护率均达100%，真正实现了“有路必养、养必到位”。

姜堰娄华线

　　数说

　　截至2020年底，全市农村公路总里程达9009公里，桥梁6131座，全市89个乡镇1682个行政村实现双车道四级路通达率100%，县乡道重大安全隐患治理率100%、农村公路“掌上管养”100%。

　　“自2019年开始，我们大力推动‘一区一大环、一镇一小环’农村公路示范环线建设，各市（区）打造50公里的大环线、各乡镇建设10公里的小环线，真正让农村公路‘小环接大环、大环连干线’，成为经济发展的毛细血管，成为美丽泰州的闪亮名片、乡愁代言。”市交通运输局局长李龙根表示。

　　公共交通

　　“一号线”引领快速化智能化改革

　　小镜头

　　市民陆星羽在泰州医药高新区上班，从去年底“泰州好巴士1号线”运营以来，她每天都乘坐该线路班车上下班。几个月的乘坐经历，让她感觉非常方便。“‘一号线’开通之前，我上班路上需耗时1个小时40分钟左右，现在只要30分钟。”

“好巴士一号线”的开通运营，标志着泰州市公交汽车迈入快速化时代。

　　作为市区的主干公交线路，“泰州好巴士1号线”提高了海陵、医药高新区（高港区）的公交沟通效率，畅通了泰州城南北大动脉，在进一步提升群众公交出行获得感、幸福感的同时，也为构建层次明晰、布局合理的“快线、干线、支线、微循环线”泰州公交线网体系打下坚实基础。现在，这条线路日均客运量已超1万人次。

　　声音

　　生活在泰州，我觉得太方便了！旅游公交、夜班公交、快客公交、定制公交等应有尽有，满足了老百姓多样化、个性化、多层次的需求。

　　——土生土长的泰州人 徐元武

　　优化线路、扩大公交覆盖面

　　2020年以来，泰州市以公交优先示范城市创建为抓手——

　　新建城东公交枢纽站，新辟、优化公交线路18条；

　　组织实施了“好巴士”1号线，总里程25公里；

　　建成公交专用道49公里，年底市区公交专用道基本成环成网。

　　积极推动城市公交线路向乡镇地区延伸，共延伸城市公交12条，开通镇村公交线路26条，实现镇村公交全覆盖。

　　同时，大力推动以城乡、产服、运游为主的深度融合发展，公共交通的辐射带动面越发宽泛。仅2020年——

　　开通了泰州客运南站至大丰荷兰花海大洋湾旅游专线、溱湖湿地公园乡村旅游等地直通车；

　　开辟了兴化市“1号水路”水上旅游和姜堰区溱湖水上旅游等旅游航线，形成集观光旅游、体育休闲、参与体验于一体的生态旅游航线。

资料图

　　智能化公交建设迈上新台阶

　　在优化线路、扩大公交覆盖面的基础上，智能化公交建设也迈上新台阶。

　　从GPS调度中心成立到全面升级改造GPS智能监控中心，泰州公交实现了从传统手工发车模式向智能发车模式的转变。

　　随着智能调度系统应用日趋稳定成熟，泰州市公交还拓展了公交微信公众号、手机掌上公交、公交电子站牌等，市民从“站台苦等车来”到“掐点从容出行”......一系列的精准服务，正实实在在地惠泽于民，改变着泰州人民的每一次公交出行。

　　如今，泰州市公交建设运营模式日趋完善，站台设置更科学、线路布局更优化、公交服务更优质、交通出行更通畅，每天有近30万市民首选低碳环保的公交出行，既有效缓解了城市交通拥堵，又守护了泰州的碧水蓝天。

　　数说

　　截至去年底，泰州市城市公交线路已达到86条、城市居民每万人拥有公交车18.5标台、新能源公交车占比达到76%、公交站点500米覆盖率达到95.5%、公共交通乘客满意度达98%。