打造快速环路，需要众多互通连接转换点。目前正在建设的润扬快速路、江平快速路、运河快速路、万福快速路中，江阳路润扬路互通建成，润扬路江平路互通、运河路江平路互通都在快速推进。正在同步建设的万福快速路运河快速路互通工程，目前进展如何？记者今天进行了探访。

　　互通主体建成

　　开始摊铺沥青

　　运河快速路与万福快速路的交叉点，便是万福快速路运河快速路互通。万福快速路运河快速路互通为Y形互通，位于古运河南侧的运河路段，包括4条匝道，全部为单向2车道，匝道总长度约2.1公里，运河路主线长度约0.76公里。

　　记者在现场采访时看到，经过施工人员的奋战，整个互通不仅主体建成，开始摊铺沥青。

　　今天先行摊铺沥青的路段为中间南北向的通道及西侧的部分道路。在现场记者看到，两台沥青摊铺机正一前一后摊铺沥青，几台压路机紧随其后，来回碾压。施工人员配合机械，进行现场作业。随着压路机的向前延伸，一段段路面也由灰白色变成了黑色，穿上了沥青盛装。

　　层层叠叠纵横交错

　　弧形天路全景呈现

　　记者登上附近小区的居民楼，从空中俯瞰，整个弧形天路已经全景呈现，层层叠叠，纵横交错，展现出现代交通的魅力。

　　从空中俯视，万福快速路运河路互通已全景呈现，整个弧形天路层层叠叠，纵横交错。空中不仅有南北向的主要通道，更有一层层圆弧型高架桥。从南北方向看，这个互通就像变体的“中”字样布设，“中”字的一竖，为南北向的通道，“口”字为圆形天路，而“口”字的东侧中部则与万福快速路相连，沟通运河快速路和万福快速路两条交通大动脉。

　　据城控集团的工程负责人介绍说，这个互通承担着万福快速路和运河快速路的重任，将成为东部交通的一个重要枢纽。

　　运河快速路是我市“五横七纵”快速路网的“东环”，与城市南部快速通道、江平路、润扬路共同构成了扬州城区快速路环。运河南北快速路主要采用短隧及高架结合布线方式。工程北起江平东路，南接南部快速通道，均在原有道路基础上进行快速化改造，全长7.2公里，其中有3.4公里高架、2.6公里隧道、1.2公里地面段和2座互通。工程从江平东路至万福西路北侧为连续高架；自万福西路北侧至二里桥路南侧，设置连续下穿隧道；文昌路北侧至运河西路南侧，采取地面形式结合短隧方案，其中文昌路、运河西路交叉口设置短隧；自施井路北侧起桥，与南部快速通道该处互通实现连接。

　　万福快速路虽然不是正在打造的快速环路中的一环，却是扬州市中心城区快速路网的重要一横，其东西向连接扬州CBD与江都区。万福快速路自运河北路至万福大桥，均为新建，全长3.152km，包括一座跨京杭大运河桥梁，其余为高架。

　　未来从互通到东部枢纽

　　只要几分钟

　　“未来万福快速路建成后，从这个互通到扬州东部客运枢纽只要五六分钟时间。”在现场，城控集团的专家介绍说，万福快速路作为运河路与沙湾路、金湾路两条快速路之间的快速联系通道，是扬州主城快速环与江都快速环之间的"一联"，建成后将加强主城快速环与江都快速环之间的联系，促进扬州市快速路网“成环、成网”不断发展完善。

　　根据相关计划，万福快速路作为扬州城市快速路网二期工程的一部分，计划2021年和其他快速路一起建成。届时，万福快速路将成为城市快速路去连淮扬镇铁路扬州高铁站最快的通道。因为这条路主线设计车速为80公里/小时，且全线没有红绿灯，从城市快速路到扬州高铁站只要五六分钟时间。

　　现场施工人员介绍说，整个工程正在按计划有序展开，今年这一立交枢纽将建成投入使用，古运河边也将有大立体交通体系。