五一是劳动者的节日，在一些重点工程的建设工地上，广大施工人员坚守岗位，全力推进工程进度，以劳动的方式度过这个劳动者自己的节日。

　　上午，记者在宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程现场看到，工人师傅正在20米高的作业面上，进行连续梁节段施工。

　　今年48岁的胡锁成来自河南，在项目现场负责钢筋绑扎工作。由于高空作业，操作空间狭小，施工难度大。为了确保安全，每次放置钢筋，他都要跪地操作，久而久之，膝盖上磨出了一个大洞。

　　“为了工程的进度快一点，为了高铁早日造好，我们辛苦一点也是值得的。”胡锁成说。

　　作为整个项目的施工技术难点，宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程，上跨既有连镇高铁和京沪高速，施工难度较大。为此，施工单位中铁十九局抽调精干力量，加强施工规范管理，科学调配机械人力，为早日实现通车目标打下了坚实基础。

　　宁淮城际铁路引入淮安东同步实施工程项目技术员 王晓宇：跨京沪高速特大桥主要的施工难点是“跨京沪高速公路”“临近既有线”，这两个是一个非常重要的施工难点，还有一个工作难点是“高空作业”。目前，我们正进行绑扎右线，封内膜等工序，下一步，我们要进行穿钢绞线的一些后续工作。五一期间，我们不休假，抢工期，在保证安全质量的前提下，要为全线早日通车贡献自己的力量。

　　在线上施工如火如荼的同时，在中铁十九局六公司淮安梁场，近百名工人同样也在坚守岗位。这里将负责宁盐上下行、宁淮左右线四座大桥，共计102榀箱梁的预制、架设。

　　中铁十九局集团淮安制梁厂运架队队长 房亮：我们施工生产一线的工人有100余人，他们的主要工作是进行钢筋绑扎、模板打磨和箱梁预制等作业，五一期间，我们预计生产箱梁15榀，保障6月份的箱梁首架成功。

　　宁淮城际铁路起自南京，终至淮安，淮安境内正线长度93.188公里，计划工期4年。位于我市淮安区境内的先开段长约2.85公里，已于2019年9月20日在淮开工建设。目前，宁淮城际铁路先开段征地工作已全部完成，安徽天长段、南京江北段可研已获得批复，淮安段正在加速推进全线征地拆迁工作。

　　（来源：淮安民声）