随着收费公路制度改革，近两年来，全国各地陆续取消省界收费站。收费站拆除后，收费员们往哪儿去？为破解“人往哪里去”的难题，江苏京沪高速公路有限公司（下简称“京沪公司”）为收费员们寻觅到了一个好去处：网红服务区。京沪高速公路纵穿江苏，沿线的9对服务区各有特色。服务区的“颜值”上来了，服务同样也得跟上。

　　京沪公司全资子公司江苏和泰置业有限公司总经理刘海霞说，服务区人流量多了之后，也会出现打扫不及时、服务不到位的情况。这与从事物业管理的人员年龄偏大、素养不高不无关系。“服务区人流量大的时候就会有一点脏乱差的感觉。而很多保洁、保安的年龄都偏大，服务意识比较薄弱。要提升服务区的软实力，就要提升物业人员的素质、服务的意识。通过和泰物业的培训基地来提升他们，不仅是提升物业管理人员的素质，也让一线的劳动者参与培训，共同提升。”

　　2018年，苏鲁省界收费站撤站后，36名收费员“流转”到了和泰物业公司。让曾经坐在岗亭里、天天与人打交道的收费员们到服务区去“坐镇指挥”，是一种新的尝试，更是对他们自身的一种挑战。为了尽快适应身份的转变，这批收费员们进行了“回炉重造”，经过入门班、提升班和工匠班的三个层次的技能考核后竞聘上岗。目前，这36名收费员已经在苏通大桥服务区、瘦西湖服务区（片区）、南京汉府大厦等物业项目上任，担任物业经理、管理人员。

（张政在收费站时的工作照）

　　曾经的收费员、如今古盐河服务区物业经理的张政已经非常适应现在的角色。他告诉记者，在没有转岗之前，总觉得自己好歹也是国企正式职工，怎么能蹲下身子去做保安保洁的活儿呢？但收费站说撤就撤，收费员们终于有了危机感。“真到了服务区，虽说是管理人员，保安、保洁的一线岗位都需要体验一遍。上手了才发现，保安保洁的活儿也不是那么容易做的。我们是外行，大爷大妈压根儿不服管。没办法，只能跟着大妈们学扫地、擦厕所。慢慢地自己变成了内行，才能把各个岗位上的人管理好。”张政说，“原来坐在收费亭里，就两句话。‘你好，欢迎光临’、‘走好，再见’相当简单。现在干物业管理，就是个多面手，从早到晚忙个不停，我感觉相当充实、相当有意义。”

（刚到服务区，张政干起了保洁员的活儿）

　　全国省界收费站拆除时，收费员们“人往哪里去”的压力在各地骤升，今后，还有更多收费站面临拆除。经济社会快速发展，行业迭代变迁，消失的职业成为历史，新的职业也在不断产生。刘海霞认为，重要的是如何去适应新的发展格局，不论在什么岗位上，都是在为社会创造价值。“京沪高速开通20年，很多人做了20年收费员以后，已经不具备重新进入社会的技能了。国企不能一味地把员工‘买断’，推到社会上去，所以我们要给他们一个谋生的技能，让他转型成为对社会有用的人，这也充分体现我们国企的担当。”

　　记者了解到，江苏有近2万名高速公路收费人员，后期，江苏省交通控股公司还有望对收费员们进行物流、水电、园艺方面的“赋能培训”，让他们掌握一技之长。铁饭碗也许会消失，不妨提升自己，早日捡起“金饭碗”。

　　（来源：江苏新闻广播/施忆 索浩阳 编辑/梁瑄）