文/斯远

　　（作者斯远，荔枝新闻特约评论员，资深媒体人，评论员；本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿，转载请注明出处。）

　　近日，广东佛山广台高速一岔路口“62万车主违章”一事引发广泛关注。

　　4月12日晚间，佛山交警官博发布情况通报称，经核查，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。同时，当地对该路段标志标线集中进行优化改进，在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶等等。

该路段俯视图

当事人开车压实线被罚的违章照片

　　最初，面对网友现场用航拍设备拍下的“3分钟27辆车违章”的视频，以及网友对该路段交通标线设置合理性的质疑时，佛山交警坚称，道路标志线经过验收合格才投用，路经司机应当知晓交通信号的含义，且有足够的时间、距离看见上述交通信号，并应当遵循交通信号指示安全行驶。不过很快，佛山交警连夜优化，在实线抓拍处新增虚线，用实际行动纠偏。

　　交通标线调整不仅关系到具体的罚款扣分，更关乎行车安全，佛山交警部门能够倾听民意、立行立改，这样的态度是值得肯定的。诚如很多网友所说，摄像头不会骗人，那么多人“前赴后继”在同一个地方被抓拍，可能并不仅仅是司机的问题。本应标线清晰、起到预先警示作用的道路设计，却每每让司机行走于驾驶安全和违法的边缘，只能说，确实存在不尽合理的情形。此次佛山交警主动在实线右侧增划虚线，也就很好地解决了司机来不及变道的难题。

　　至于说，在这个路口被抓拍的具体人数，究竟是“62万”，还是“18万”，似乎也没有争执的必要。只要是不合理的设置，就都该纠偏。何况，即便是目前佛山交警认可的“18万单违章”，也已经刷新了此前沈海高速摄像头的抓拍纪录。

　　2016年，广东茂名沈海高速电白服务区在入口处设置了1.5公里长的实线，结果一年就拍了12万单违章。此事经媒体报道后，当地先是压缩抓拍时间，只有周六日和法定节假日6时至18时抓拍，其他时间不抓拍，后来则直接停用了电子抓拍设备。   

　　近年来，“电子警察”确实在一定程度上遏制了交通违法行为，也为提升驾驶人的行车规范起到了积极作用，但日渐增多的罚款，也成为民众日常生活的痛点。仅2020年，全国交通罚款总额就达到3000亿元，平均每车罚款逾千元。今年全国两会期间，有人大代表建议，统一规范各地设置使用“电子警察”的标准，严格规范通过“电子警察”查处违章违法行为的程序。

　　无论是防范滥设滥用“电子警察”带来的交通管理乱象，还是防止交管部门基于私利扩张而设立“罚款陷阱”，都切中了民意。“电子警察”设立的初衷是配合现实交警执法，增强执法工作效率，有效降低交通事故率。处罚是手段，教育是目的，“电子警察”不应异化为“以罚代管”的罚款机器。

　　上了热搜、整改优化，尽管这样的结果符合民众利益，但管理部门仍少了些主动作为。期待有关各方能够多听民意，主动问需，尽最大可能减少和消除民众生活中的烦心事难心事操心事。惟有管理部门与交通参与者之间实现良性互动，才能共同维护良好的道路交通秩序，才能维护这个社会的公共利益。

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